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久々の車ネタですが、これ乗ってみたい！！

1071kgという軽量ボディに1200psのV8ツインターボを搭載。

0-96km/h加速2.2秒、最高速422km/h・・・・・・

なんじゃこりゃ？？？

凄いを通り越してますね。

宝くじでも当たらないと買えませんが。

■あなたの愛車について教えてください
モデル名：スバルR1
年式：2010年式
型式：ABA-RJ1
グレード：S


■2010 SUPER GT に参戦するR&D SPORT LEGACY B4チームに応援メッセージをお願いします。
必ずいい結果を残してくれると信じてます！！


■フリーコメント
モータースポーツへのスバル復活の起爆剤になると信じてます。

※この記事はProud of BOXER 頑張れレガシィB4 GT300について書いています。

走行距離2000kmと、まだまだ慣らし中なんですが、4000rpmキープなら
そこそこいけちゃいそうだったんで、ついつい峠に持ち出しちゃいました。
ん！！！！なかなか面白い！
ついつい踏みたくなる気持ちを抑えるのがやっと・・・・

若干ロールは大きく感じましたが、なかなか限界は高いです。
4000rpmに抑えた走りでも、下りなら普通車とそれなりのバトルしちゃいます。
恐るべし軽！！
早く全快を楽しみたいですね。
まだまだ、高回転域の慣らしが不十分でやや重いかな？
しっかり回しておかないと、回らないエンジンになっちゃいそうだなぁ～？

待ちに待ったGTIの登場ですが、7速DSG＋180PSは
想定内でしたが、まさか電子制御デファレンシャル
ロックシステム(XDS）まで装備してくるとは・・・
本気仕様？？？

この装備では、兄貴分のGolfとさほど変わらない価格に
なってしまうのでは？

逆に安けりゃ、Golfが売りにくくなりそうだが・・・・

R1のジャッキアップポイントの塗装剥がれは判明し、Dラーさんと対応検討中の中、

せっかくなんで、3Mのスリーラスターも下回りに施工しようかと見積もりしたもらった

ところ、ボディーだけで約15000円で、エキパイ用の耐熱タイプも加えると3万近い金額・・・・

今やって、剥がれてしまっても冬に効果なくなるんで、また冬まじかに実施するか？？

果たして耐久性はどんなものなのか？？？？

もうちょっと調べてみよう。