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コンデジとは思えない画質！
なにより、フラッシュたいても写りが変わらないところは
驚きです！！
まずは、いつもの駐車場で撮影。
オートモードでこの絵は満足。（日陰の割には）
白飛びも抑えられ、タイヤパターンのモアレもなくいい感じ。
これなら、下手な設定は不要かも？

最近の一眼レフは、随分コンパクトに
なりましたが、レンズの出っ張りが
邪魔で持ち運びが不便。
そこで、ハイスペックコンデジにチェンジ
しました。
キヤノンのG1 XかNikon P7100か最後まで、
悩みましたが、自然な色見のNikon をチョイス
して見ました。
画質は、試し撮りでしつこいほど確認してたので、
思った通りの画質です。
明日、画像アップしますので、お楽しみに！

週末は、New デジカメのデビューとして、撮影会に
行く予定です。
しかし、最近の週末は必ず雨・・・
晴れてくれないかなぁ？

1年点検の時に頂いたものです。
金具の部分は金属製で、結構ずっしりしてます。
なかなか、高級感があります。
しかし、使わないだろうなぁ。

早速、BRZ に試乗して見ました。
シートポジションの低さは、まるでゴーカート並！
アイドリングのエンジン音は、かなり静か。
クラッチを踏み込みと、なんと柔らかいこと。
ミートポイントが分かり難いですね。
シートが低いため、シフトとサイドブレーキのレバーが
高過ぎて、操作しにくい・・・
で、走りはと言うと、意外にも中低速のトルクが太く
非常に扱い安いエンジンです。
エンジンのあたりも出て無いためかも知れませんが、
高回転域は、パンチが無いように感じましたね。
水平対向エンジンのため、高回転まで振動が少ないので、
遅く感じてしまうのかも？
直噴特有のつきの悪さも感じられず、いい感じでした。
エンジン音は、ブオーーといった低温が入り込んで来ます。
個人的には、ルーテシアのような、クォーっていう、
高音が好みかなぁ？
コーナーリングは、さすがです。
低重心の安定感は、しっかり感じられます。
でも、足はまだまだのように感じられました。
そうそう、ペダルの位置が、全体的に右寄りなのかなぁー？
ルーテシアの方が、むしろ自然に感じられます。

なかなか良い車なんですが、試乗が終わって何か物足り
なさが残ったのは、買って弄って下さいと言う車だから
だと思います。
完成されたルーテシア V S 未完成のBRZ って感じかな？

記憶に残っているうちに、書き込んで置きます。