かつ。のブログ一覧

最近ホンダは、Nシリーズ第4弾「N WGN(エヌ ワゴン)」
を発売するようです。
でも、あくまでも個人的な見解ではありますが、やはり
ホンダ車=スポーツcarのイメージが強く、何か違う気が
するんです。
NーSPORTとか出してくれるとピッタリなんですが？
今は売れる車作って儲かってから、SPORTを出すと
いいのかな？

今回、デュアルクラッチが採用されたのは
ハイブリッドのみで、且つパドルシフトが
付いているのはSパッケージのみとのこと。
パドルシフトのフィーリングを確認したく
方々当たったが、Sパッケージの試乗車は
まだ出回っていないそうです。
但し、デュアルクラッチのメーカーは、VWと
同じようなので信頼性はありそうです。

RSに関しては、旧型よりマイルドになったとの
話を聞けました。
元々省エネエンジンなんで、限界が有るんでしょうか？
どんどん、省エネ時代になっていますね。
寂しい限りです…

今回のＦｉｔで注目は、ハイブリッドの
燃費とデュアルクラッチの出来でしょう。
早速はハイブリッドに試乗しました。
残念ながら、Sパッケージの試乗車は無く
Ｌパッケージの試乗だったため、パドル
シフトは確認出来ませんでしたが、ドライブ
モードでのDCDは、VWより自然に感じました。
ハイブリッドのためか、積極的なエンジン
ブレーキの介入は走りやすさと安定感を
感じます。
踏み込んだときの加速も、パワー以上の加速
感を感じました。
エンジン＋モーターに脱帽です。
気になった点は、オーバーステアの傾向があり
高速コーナーはコントロールが難しいかも？
しかし、ハイブリッド車はそんな車では無い
のですが、走りたくなるハイブリッドです。
RSに、DCDの選択が無いのが残念。
家の嫁は、２ペダルは似合わないし、どうせ
つまらないからすぐに飽きるから駄目と言われ
てるんで、RSの６MTしか無いな～。

さすがに、試乗で燃費は分かりませんが、
信用できる営業マンの話しでは、信号機が
多く坂道の多い八王子周辺では、20km/Ｌ程度
とのことでした。
と言っても、我が家の軽自動車より倍近く
走る事になります。
軽自動車のメリットは税金だけですね。

最近の車は殆どが、２ペダルになっちゃいましたね？
それにスマホもIドコモからiPhoneが発売される事で
ますます、iPhone化に拍車が掛かるでしょう。
そろそろ、２ペダルやiPhoneを嫌わず、使ってみようかな？
まずは、ドコモのiPhoneからかな？