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1000Km走破し、慣らし運転も第3ステージへ。
ようやく5000rpmまで回せるので夜中の高速を走ってみました。
当たりが出てないせいか、決してレスポンスがいいとは言えません。
エンジン特性からもわかるように、5000rpm程度でMaxパワーになる
のですが、こんなもんかって感じですね。
やはり、S660はハンドリングで勝負ですが、個人的には足を変えない
とどうにもならないかな？
しかし、ある程度の速さでならだれでも走れちゃう出来です。

週末には2回目のエンジンオイル交換と1回目のミッションオイルの
交換を行う予定です。

S660にハードトップを装着しました。
見た目はまずまずだが、とにかく暑い、いや熱いかな？
今日のような晴天の日はかなり暑くなります。
当然、裏地なんてないので、冬場は寒そう！！
重さも結構重く、一人で取り外しは難しいようです。
簡単にハードとソフトの交換は難しいそうです。

通常は、中央の速度計の周りは白く
光ってますが、セレクトボタンを押すと
赤く光り、左側が燃費計からブースト計
に変わります。
速度計も針が良かったなー

走行距離が660になりました。
まだまだ、慣らし運転中なんですが、とにかく
煽られて困ります。
回転上げてもどこまてま速くなるかはわかりませんが、
タコメーター見てアクセルを抑える運転もストレスが
溜まります。

S660もようやく500Km走りました。
慣らし運転中のためエンジン回転は3000rpm以下に抑えての走行でした。
インプレは、軽いハンドリングと軽いクラッチに、低い座面にはなかなか慣れ
ないでます。
ハンドリングもオーバーステア傾向でコーナーリング時には丁寧な操作が
要求されます。
足に関しては、とにかく跳ねます。
もう少ししなやかな足だと乗りやすいのですが・・・
どうしても、ルーテシアと比べてしまうので、少し辛口になってしまうかも？
色々と不満な点もありますが、注目度は150％！！
少しエンジン回転を上げて、1000Kmまで走ってオイル交換の予定です。
その後に、さらに回転を上げて慣らし完了の予定です。

今週末にはハードトップも装着予定です。