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トゥインゴのハンドリングのダルさは、タイヤが
原因かも？？？
RRならではのハンドリングを期待していたが、
どうも今一の走り。
S660と比較するとなんだかモッサリする。
15インチのスタッドレスにしたら、腰砕け感は
あるが、モッサリは消えた。
タイヤの影響が大きいみたい。合うサイズがなく
省エネタイヤを選択したのかも？
S660のネオバも専用タイヤのようなんで、ルノー
も、そこまでやってくれたらよかったのに。

トゥインゴのリアウィンドウは全階になりません。
外側に少し開くタイプです。
レトロ感満載です。
実家、開けて走行したことは無いので、どんな
ものか分からないですが、壊れなくて良いかな？
と思ってます。

今回のインプレは、内装や操作周り。
ご存知の通り、トゥインゴGTの最大の欠点が、
フットレストの無いことと、回転計が付かない
点と考えてました。
タコメーターに関しては、今治使わなくなった
スマートフォンに専用アプリを入れれば、
オーディオ表示、水温計、回転計等は表示出来て
問題なし。
全開に出来ればフィーリングでシフトチェンジ
するのでスマホも不要になるでしょう。
問題は、フットレストでした。
しかし、思ったより早く慣れれることか出来て、
無くても思ったより大変では無くなりました。
おそらく、排気量が小さくなりトルクが細く
なった分、シフトチェンジが頻繁になり、
フットレストに足を載せようとする時間が
減ったからと思ってます。
次にシートですが、決してスポーティーとは・・
以外に硬く疲れないんですが、ホールド性は
今一と言ったところ。
もう少し、頑張って欲しかったかな？