かつ。のブログ一覧

これまで、インタークーラーが載っていたので
NAの水平対向エンジンは、驚くほど低重心‼️
改めて、感動しました。
ハンドリングの良さも納得です。
その反面、横幅が広く足回りの設計には制限が
有りそうですね。

慣らし運転も4,000rpmまで回した走行まで
進んでいますが、走りはどうかと言うと、
一言、楽しい❗
軽く峠の下りを流して視ると、4速で楽に走れる
足になってます。
勿論、タイヤの性能も大きいとは思いますが、
狙ったラインをスパッと駆け抜ける楽しさが
あります。
これ以上、回す必要がない感じてすね。
唯一の欠点は、ブレーキに不安が？
通常走行では問題無さそうだが、スポーツ走行は
やや不安が❗
WRX STIのブレーキが凄すぎたからかも知れません。
本来、こんなもんで十分なのかも？

BRZのメーターはフルデジタル化となっています。
WRXのアナログメーターに慣れている自分は、
やはりアナログメーターが見やすくカッコ良く
見えますね。
トラックモードでは、回転メインのメーターに
変わったりとデジタルならではのメリットも有る
ので、早く慣れないと。

今回、オーディオ設定にカーナビしか選べず
初めてのカーナビとなりました。
音楽が聴ければいいと思い、安いナビを入れたら
なんだか小さくてカッコ悪い。
やっぱり、9インチが良かったかなぁ～
バックカメラも信用出来なくて、見ることなし‼️
まっ、ドラレコで使うからいいかな。

まだ、慣らし中で3,000rpmまでしか回して
いませんが、5～6速ギアでも十分コーナー
をクリア出来るパフォーマンスです。
試乗車では、今一キレが悪かったのですが
全く違います。おそらく、タイヤの性能差
だろうと思います。