マツダ アテンザスポーツ

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スポーツカー風味5ドアハッチバック - アテンザスポーツ

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スポーツカー風味5ドアハッチバック

おすすめ度： 5

満足している点
MTが選べるスポーツセダン(ハッチ)でありながら40のオッサンが乗ってサマになる落ち着き感。178馬力と車重1390kgの程良いバランス。山道はFFにしてはクリクリ曲がる。ラゲッジスペース極大。下道9㎞/l以上の良好燃費。
不満な点
ベルトラインが後ろ上がりなので、窓から見た感覚で駐車すると必ず枠に対して斜めに収まってしまう。駐車時は白線をドア開けて目視する必要あり。
総評
スポーツセダン好きでパワーを求めない人にはとってもオススメ。満足度高く愛着持てます。
デザイン
5
スポーツセダンとしてはエアロパーツ控え目なスタイリングが素敵。前期型の元気な印象、後期型の洗練された印象それぞれに良さあり。
走行性能
4
山坂道でのハンドリングはFFスポーツセダンとしては良好。軽快感はロードスターに通じるところあり。ボディーは5ドアハッチバックなのでガッチリとまではしてません。
乗り心地
4
p10前期やシビックタイプRよりかなりマシですがセダンとしては硬め。個人的には丁度良い。タイヤを若干コンフォート寄りのスポーツタイヤ辺りがちょうどよいと思います。
積載性
5
前期カタログ写真ではチェロ運んでますが、ウチでは助手席倒せば食器棚運搬できました。引っ越しできます。
燃費
4
ハイオクで下道9km/l、高速12km/l程度。走行性能を考えれば大満足。
価格
5
MTで1.4トン未満スポーツセダンは新車ではすでに絶滅してしまいましたが、同年代のライバル、アコード、レガシィ等の中でMTならば一番買いやすいと思います。
故障経験
リヤハッチダンパーは消耗品です。ア○ゾ○の中国製安物は銭失いなので黙って純正品を買いましょう。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3428754/blog/45902558/

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