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パーツレビュー

2023年2月20日

HKS Super Turbo Muffler / スーパーターボマフラー

Item: Super Turbo Muffler / スーパーターボマフラー
Rating: 5
Author: うっきょ

評価：: 5

【再レビュー】(2023/02/19)
マフラー導入後の燃費です。
１６日は大渋滞の昼間から夕方にかけて、下道で自宅から奥多摩湖まで行って帰ってきた時のものです。
いつもなら７km前後になるのですが9.5kmと比較的良い数値でした。
17日はテスト走行として、自宅から関越自動車道まで最短距離で行き、2区間の往復を深夜に実施してみたものです。
クルーズコントロール使って定速走行したものです。
以前これと同様のテストをした際には１０km程度しか走りませんでしたが、やはり高速は伸びるようになりました。
６３km走行ですが、自宅と高速の往復が約15kmあるので、差し引き４８kmと考えると高速はかなりの燃費向上になったのではないかと思います。
もっと長い距離をのる用事があったら再確認してみようと思います。
19日は自宅から首都高速で大黒パーキングまで行って、帰りに環状線を一回りして戻ってきたものですが深夜に出て行ったものの、帰り道で眠くなり途中のパーキングで仮眠したら朝の１０時過ぎになっておりノロノロ帰ってきましたw
走行距離の約半分をSPORTS＋で走行しています。
以前の燃費向上作戦中よりも、時刻的にもドライブモード的にも条件が悪いはずなのに、同等或いはそれ以上の燃費が出ているのでマフラー交換は足を引っ張っていないように見えます。
1500回転以下の極低回転域では確実にトルクダウンしていると感じるのですが、７速ATに加えてそもそも低回転でアホみたいなトルクが出ているので影響が少ないのかもしれませんね（＾＾；
余談ですが、HKSの店舗に行った際に貰ってきた400Rにスーパーターボマフラーを取り付けして計測されたノーマル対比グラフでは、2600回転以上から最後までトルクが約1k上乗せされるというグラフになっていました。
パワーも同回転以上ではノーマルを上回っていました。
どちらも全域のどこにも一時的に凹む所が存在しないのが凄いと思いました。
あくまでもノーマル車両のグラフだったので、スポリセにエアクリーナーの要素が加わっているのでもっと上がっているかもしれません。
燃費は引き続き計測していこうと思います。
なお、19日のテスト走行前より、いつもの呉のFUEL SYSTEM 　PERFECT CREANを入れてガソリン経路と燃焼室系の掃除も並行作業中です。

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4.64