今更ながら2013年を振り返ってみる

皆様明けましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いします(^o^)/


さて今回は今更ながら2013年のシミに関する出来事を振り返ってみたいと思います。


・2012年12月
山で事故ってスパシオ入院




代車にスズキのツインを借りました。
このツイン、紋が付いてたりマフラー爆音やったりいろいろイカツイ車でしたw



・2013年1、2月
専門学校の友人らと鈴鹿ツインで走る(シミは撮影係)





ツインでオービス光らせる(60km/hのとこを48km/hオーバー)
そこの場所は大阪南部をよく走ってる人なら知らん人の方が少ないぐらい危険ヶ所やのに何を血迷ったのか初の記念撮影で光った時はオワタと思いましたw

代車がワゴンRに変わる

ブーストかけて走ると息継ぎみたいなんなるから見といてとスパシオ預けてる車屋(厳密には車屋ではないですが)から言われてプラグ換えたったらあっさり調子よくなった＼(^o^)／
けど代車になる前に前オーナーが事故って左ステアリングラックエンドにガタが出てるのが乗っててかなり気になりました。
職場に転がってたブースト計を付けたりポジションをLEDにしたり頼まれて車検通しに行ったりちょこちょこ代車を弄ってましたw







3月
修理資金の関係で手付かずだったスパシオの修理がようやく始まる(預けてたとこには4月末までにはできるんじゃないかと言われる)がここから長かった・・・


代車がワゴンRからアコードに代わる


次はSIR-T！スポーツモデルでMT！一気に代車がレベルアップ！代車のレベルじゃないw
けどこのアコードも不具合持ちでリアのアッパーあたりからゴトゴトと異音(おそらく車高調のピロアッパー)がうるさかったです(^_^;)

ストフェス前夜祭にアコードをひさ子姉さん仕様にして参加wストフェス当日は祝日で火曜日しか休みない仕事のシミは朝バシ離脱して仕事に行きました( ノД`)




珈琲貴族先生の版画「夜風の煌き」が届く＼(^o^)／





4月
転職
ちょうど2年働いたチューニングショップから運送関係の仕事に転職


いろんなチューニングカー触って(主にGT-Rが多かった)全開セッティングで600psの加速の快感も体感して楽しかったけど上司、社長の考え方や作業では部品の干渉部の加工作業などの雑さが酷くて嫌になり転職して今に至ります。

こんな仕事で老舗とか唱ってるとか名前公表してやりたいわw
今の仕事の相棒↓


代車がレガシィに代わる


このレガシィもまたまた不調車でワゴンR同様加給かけると息継ぎするんでプラグ換えてやりました( ￣▽￣)


これで一発解決！4WDでターボは速いな！タイヤがクソでしたがそれでもそこそこ走れました。

吉野へ咲阿知賀編の初聖地巡礼




近所なんでなかなか行くことなかったですが不意に行きたくなって夕方に行ったのを覚えてますw


5月
GWに専門学校からの友人らと集まって焼き鳥大会してそのあとグランド、レガシィ、ロードスターの3台でドライブ



グランドの地元と言うのもあるけどめっちゃ速い！ストレートではさすがにパワーのあるレガシィが一気に追い付くけどコーナリングスピードはハンパなかった！
グランドかっこええわー

スパシオの板金が大まかに終わる



ここからバンパー製作に入るまでかなりの間ほったからかしの時間が長かったです。


6月
和零君が親からATのトゥデイをもらってMTのドナートゥデイを引っ張ってきたんでMT化を手伝いはじめました。

基本的にどこをどうはずせばいいかとか説明だけでよっぽど困難な時以外は見てるだけでしたw


7月
ようやくスパシオのエアロ製作がはじまる
しかし形状はどう見てもシミが渡したイメージ図と全然違って完成が延びるのも兼ねてかなり苛立つ



8月
トゥデイのMT化をちょこちょこやりはじめてようやく両方のミッションが降りる

シミの手伝いはここまでであとは逆の手順で組むだけなんで同級生と仕上げてました(^ー^)b

今年2回目の阿知賀聖地巡礼


スタンプラリーやってたんで山の頂上までスタンプ押しに行ってコンプリート！



吉野観光案内所に用紙を提出しに行ったら咲コーナーができてました！



カントク先生の新作版画「チェック☆メート」が届く＼(^o^)／




9月
1日スパシオとりあえず復活！

エアロ製作があまりにも遅すぎるんでサフまで吹いたとこで納車させました。
9ヶ月振りに乗ったスパシオはうるさくていい音でしたwww
復活したスパシオで早速コミトレに行きました。今年壱号機で唯一行ったイベントになりました


8日バシに行った帰り、高速を爆走しててエアコンコンプレッサー固定ボルトの緩みが原因でベルトが切れてクランクプーリーにベルトが巻き付きロックさせてエンジンブロー



結局2013年スパシオ乗ったのは3、4日で1週間しか手元になかったです・゜・(つД｀)・゜・
また代車生活でアコードに乗ることになってゴツイエアロをはずして車高を目一杯までさげてクーラントが漏れてるラジエターを変えてやりましたがしばらくしてバックギアが入らなくなってしまい部品取り廃車になることに・・・




10月
特になし


11月
2機目の4AGを買う
オーバーホールを始める





12月
エンジン分解してシリンダーブロックは戸田レーシングのΦ82入れるのに内燃機屋に加工に出す、ヘッドはポートの段付き修正と研磨を少しずつ自宅で行う(進行形)







とまぁ、気が付けば長々と書いてしまいましたが転職して土日休みになったのに壱号機ががないんでイベントや走行会には全然行けない一年でした。

２０１４年は早ければ３月のストフェスまたはエキサイティングカーショウダウンまでにはスパシオを復活させたいと予定しています！

こんな変態ですが今年もよろしくお願いします！ ＼（ ＾ヮ゜）＞