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また犯人はお前さんか～　　全国オフの帰りの話です。


第１５回ＳＭＰ全国オフの帰りの話です。

会場を後にして約20分くらい経った頃、下りだったのでいつものエンジン切っての
惰性走行で走っていました。

少し上りが見えたのでエンジンをかけて５速でアクセルを踏むとエンジンルームから
パタパタとパチパチの中間くらいの音が周期的に鳴り始めました（後にこの音はバックファイヤと判明）。

おっ、なんだなんだと思い、感じとしては何か軽い布のような物が、回転しながらスカットル壁を叩いてるような音・・・。

そして音がしなくなったと思ったらい１発死んだような、いやく確実に１発死んだ感じの加速感。
音はちょっと前のスバルフラット４。

ダイレクトイグニッションが１つ逝ったかなとしばらく様子を見ます。
様子を見ます、とか言いながらパワー感に変化がないので１気筒点火不良と判断して、なんだかんだで諏訪南ICそばのガソリンスタンドで給油して双葉SAまで・・・。

インジェクターのコネクターを１つずつ外してエンジンの変化を見ていった結果４番が怪しいという事が分かり、２番のダイレクトイグニッションコイルと交換して様子を見る事に。

変らず１発死んだ感じで、次に２番のインジェクターコネクターを抜くと・・・。
悪化します。

ココで？？が頭に。
ダメになったダイレクトイグニッションコイル２番に付けて、その２番のインジェクターコネクターを抜けば、変化は無いはずなんですけど予想に反して変化した・・・。

という事はダイレクトイグニッションコイルではないのか・・・？

とりあえず、元に戻して４番のインジェクターコネクターを抜くと変化無し。

４番の何かがおかしいのは確か。

５気筒でも普通に走るので、色々考えながら小仏トンネル渋滞に嵌まっていきますｗ

しかし、小仏トンネルに何があるのか？
みんな、仏さんに花でもあげて通過の儀礼でもあるのか？

しばらく小仏トンネルを通っていないので分かりませんｗ

そんな訳で、上野原ICで下りて甲武トンネル～桧原村～五日市～青梅　と抜けていきます。

上りのパワー感は無いのと、あんまり回転を上げたくないのでゆっくり走りましたが、なんとなく燃費がいいような気がします。

あとで計算しましたが普通と同じくらいの約10Ｋｍ／Ｌ。



やっぱり、海から離れるとガソリン高い説ｗ





今日、原因追及作業を・・・。
ダイレクトイグニッションコイルは問題なさそうと全国オフの帰りに分かったので、あとはプラグか配線の断線か。
バルブが曲がったにしてはメカニカルノイズはほぼ無いし、ヘッドガスケットならも水温が上がったりもっと被害はデカいとは思うので、その辺は無いかと・・・。

早速、プラグを外して銘柄が見えた瞬間、コイツだと確信。
何故かってイリジウムプラグのロゴが見えたから。

イリジウムプラグさんには昔から色々と痛い目にあっているのでｗ
イリジウムプラグのロゴが見えた瞬間に犯人発見と思いました。

普通のプラグに変えたらアッサリ解消。
６発が綺麗にそろった音になりました。

しかし、自分の車に何でイリジウムプラグが入ってるかは不明ｗ
（エンジンを買ったら付いていたのか・・・）





意外と早く原因追及出来たので、昨日もたっらコーヒーを・・・。
変った味というか風味です。
どこかココナッツ感がしてこれまたおいしく頂きました。




燃費は
・行きの双葉SAまで　8.45Ｋｍ／Ｌ（朝で気温低い、水温80まで上がらず、ほぼ高速道路）
・双葉ＳＡ～現地会場～南諏訪ICまで　9.9Ｋｍ／Ｌ（双葉SA～諏訪ICまで高速道路～上り～下り）
・南諏訪IC～自宅近くのGSまで　9.8Ｋｍ／Ｌ（1気筒死んでる区間、高速道路渋滞、）