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スタッドレスタイヤからサマータイヤへの移行（還暦を過ぎてから何度目か・・・）
今シーズンは雪上走行は全くなく、車検日のディーラーへの道すがら小雪がフッた程度で活躍の場はなし・・・

4月も半ばを過ぎて交換するのも初めてで、外気温は30℃になるとの予報（＾＾；
案の定・・・一本目を敢行するや汗が噴き出した
パンタグラフ式ジャッキの時は大変だったけど、油圧ジャッキにしてからタイヤ交換は楽しい作業になったわけだけどハブボルトにタイヤを嵌め込むのは相変わらず厄介

タイヤをパレットに乗せ並行移動させる道具があるらしいが、正直この瞬間は欲しいゾ
１本あたり15分目安で、1時間で済ますつもりが・・・デミオのカモメセンターキャップがどこへしまったか忘れてしまいあちらこちらを探す始末（＾＾；
何故センターキャップが外してあるのは、タイヤを１本づつ垂直収納するためにパイプに４段積みにするためであります（＾＾
１本分の底面積の収納は効率を考えると安定性はベストではないが、タイヤにかかる負担は最小限

予定の時間を少しオーバーし、ランチタイムに（＾＾
TPMS（空気圧センサー）を各タイヤにセットし取り敢えず終了
DJデミオAWDはディーゼルのフロントヘビーのため、フロントは260、リア230

翌日は案の定・・・腰痛でヘトヘト（＾＾；
（余談）レクサスIS-Fのリアタイヤ(265/35/19)を持ち上げようとしたら、全く持てませんでした（これが原因かも（＾＾；・・・