カヤバ足のレヴォーグ - レヴォーグ

過去所有

カヤバ足のレヴォーグ

Y134R
スバル / レヴォーグ
1.6GT アイサイト Sスタイル_AWD(CVT_1.6) (2016年)
- レビュー日：2026年3月26日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：無

満足している点: 日本の道路環境に最適なサイズ、広大なラゲッジスペース、硬すぎず柔らかすぎない足回り、タッチスクリーンではなくアナログなボタン操作、このパッケージングで豊富に選べる中古車市場
不満な点: ノーマル車の出足もっさり感、CVTの無段階変速感、オイル量が多く量り売り頼み、1.5tオーバーかつ1600ccという中途半端なスペックによる課税、オールシルバーのホイール
総評: 父親から譲り受けたクルマです。都心に住んでいるので、生活に車は必要なく、レジャー用途でしか使ってませんが、やはりクルマがあると何かと便利だなと思いました。実家に帰ったり、湾岸の商業施設に行ったり、子供が入院したときに毎日お見舞いに向かったりと、沢山活躍してくれました。VM4は人と物が乗って、走っても楽しいし、今なら中古市場に沢山クルマがあるので、これから買うのもコスパが良い選択肢だと思います。出足もっさりだけはスロコンなどで直すことをお勧めしますが、その辺も含めて弄り甲斐のあるクルマだと思います。愛着の湧くクルマでした。ありがとう。

デザイン: 4; デザインはグレードにもよりますが個人的には良い方だと思います。S-Style以上だとヘッドライトに黒いベゼル？が入っているので、目がくっきりしておりますが、それ以下のグレードだと、クリアプラスチックのみなのでボヤッとしていると思います。一点どうしても気に入らないのが、シルバーの18インチホイール。GTSと同じ切削加工ホイールが良かった。
走行性能: 4; 走りはスバル車らしい低重心でトラクションがかかって乗ってて楽しいクルマです。昔のスバル車のように低速トルクがないようなことはなく、1800回転からピークトルクを出すので街乗りから高速や峠まで最適に乗れます。ただし、直近でeHEVなどを乗っていたため、出足が驚くほど重いなと感じました。これはスロコンなどで解消出来ますが、ちょっとガッカリポイントです。
乗り心地: 4; 多分ビル足のレヴォーグに比べれば柔らかいんだと思いますが、同乗者からは硬い乗り心地が悪いとクレームをもらってます。ボディはカローラなんかと比べたら格段に頑丈ですが、ロードノイズなどは調音施工などお好みでやられた方が良いかと思います。古い車ですがアイサイトv3がついているので、クルージングや安全性能は抜群に良いと思いますし、しっかり機能します。
積載性: 5; ラゲッジはとにかく広大です。後席を倒せば余裕で車中泊出来るくらい広いので、簡単な引越し作業なら自分で出来ると思います。サブトランクも大きい点はハイブリッドに対するアドバンテージです。一方で、小物置きが殆どないので、ドリンクホルダーの増設などが必要かと思います。
燃費: 4; 9-15km/lぐらい。高速で一定速度で走ればかなり燃費は良くなる。
価格: 無評価; 貰い物です。コンディションにもよりますが下取り110万円で手放しました。
故障経験: 特に大きなトラブルなし