まるしのブログ一覧

２年前くらいから続くABSランプ点灯。



昨年の車検時にエラーコードをチェックして貰うと、「リレーユニット不良」とのことでした。



メカのH川さんによると、ABSのリレーはABSユニットと一体化してるので、ABSユニットそのものを交換する必要があるかも？との事でした。



ユニット交換となるとかなりの修理費になることが考えられ、様子見という名の放置プレイしてました😅

その他の原因として、ABSユニットやスピードセンサーのコネクター接触不良も疑っていました。
なので先日オイル交換の折、各コネクターを接点復活剤かけて抜き差ししてもらいました。



今回、土師ダムまでちょっと長い距離を走ったので結果報告です。







やっぱり点灯しました😫




処置してから市内をチョコチョコ走ってましたが、たまに点灯することもありましたが頻度はうんと低下してました。
このまま改善していくのか？と期待しましたが･･･ロングドライブでなんだか元通りになった感じ😓ｻﾞﾝﾈﾝ



やはりそんな単純なモノでは無かった。
まあこれまでABSのお世話になったことはないので当面放置プレイです😅
対策を検討します。

半期に一度のカルムディモンシュ･ピクニックに参加しました。



カルムディモンシュとは、コロナ禍前まで月一回、広島宇品港近くで開催されていた趣味車の集まりです。

昨年10月にカルムディモンシュ･ピクニックとして土師ダムで再開され、以後春秋開催として今回は３回目です。



朝９時、オープンでGo！(^o^)
前回はあまり早く着いてしまったので今日はあえて遅めです。



前日の雨がやんで、涼しい空気が満ちています。
日差しはまだ厳しいですが、雲がかかるととても快適な気候でした。
オイル交換したて、リアタイヤ交換したてなので、エンジンはスムーズ、乗り心地も滑らか。

10時、気持ち良く土師ダムに到着しました。




詳細はそのうちフォトアルバムに記録しますが･･･
まずはエリーゼ３台




トミーっすさんのシャンテ、お仲間のR2




ツヤツヤのFrog Eye(オースチンヒーリー･スプライト)


水面と間違えて赤とんぼが産卵行動😅




初見😦これは何？



調べてみましたが、LoMaxというのはシトロエン2CVのコンポーネントを使った、イギリス製三輪キットカーだそうです。



デロリアンさんさんはお久しぶりですね。


助手席に思わずニヤリとするアイテムが。

😁ﾏｰﾃｨ ｱｲﾖｳ



エスプリのお隣は何？と思ったら、パジェロJrの限定車、フライングパグでした😅






さて、今日イチは･･･？





このフェアレディです。おそらく初期型1500。ピカピカです。



決め手はナンバーです。





調べてみると、1967年６月に広島県陸運局福山支所ができて、それまでの広ナンバーは広島ナンバーと福山ナンバーになったようです。
つまり、このクルマは1967年以前に登録され、ずっと現役でいるということ。

60年近く走り続けているのは素晴らしい🙏



今日も楽しいカルムディモンシュでした(^o^)






おまけ
帰り道、しばらくおっさんドライブさんのセヴンとご一緒しました😊

午前は朝イチでカーエース広島さん訪問しました。リアタイヤ交換です。



助手席にタイヤを積んで出発。

カーエース広島に着くと、スタッフから「タイヤ２本、乗るんですね」と驚かれましたが😅ﾉﾙﾝﾃﾞｽ




Tipoとか読みながら１時間弱、作業は終了しました。
街中を軽くひとまわりしてみました。

やはり新しいタイヤはイイですねぇ。トレッドの厚みというか、クッションを感じます。
asymmetric5、なんだかすごく滑らかな乗り心地。
転がり抵抗が低いというか、静かというか。
スルスル滑るように廻るので、ちょっと接地感が乏しいようにも思えます。

まあ、まだ皮むきも出来ていないし、やっぱりお山で試してみないと評価は出来ません。
ちょっと楽しみです。



装着してタイヤが膨らむと、予想通りレタリングが剥げました😫


補修しないと😅

月曜日に寝室のエアコンが壊れました😫



わが家にエアコンは４台ありますが、うち３台は三菱･霧ヶ峰です。



このマンションに引っ越して来た時に設置したものなので、もう24年使ってます。
うち１台は７年くらい前に室外機が動かなくなり一度修理しています。
その時エディオンの人に「もう部品がないので今後は修理も出来ないでしょう」と言われてました。



15日、寝る前にスイッチを入れましたが、いつまでも室温が下がりません。やっぱり室外機が不動でした。３連休の最終日に壊れるというタイミングの悪さ。
まだまだ寝苦しい夜が続いているので、放置は出来ません。

今年は記録的な猛暑でわが家のエアコンもフル回転。とうとう引導を渡されたようです。
４半世紀、よく働いてくれました🙏ｱﾘｶﾞﾄｳ

16日、仕事はベルダッシュで帰宅、すぐにエディオンに行き、機種は即決しました。
今回はダイキン製です。交換は土曜日と決まりました。



更新が決まった途端、木曜日からとても涼しく、久しぶりに夜間のエアコンが必要ありませんでした😅
まあ、必要度は低下したといえ、まだ日中は暑いでしょうから予定通り交換します。



本日午後、予定時間通り、エディオンの作業員の人が二人組でやって来ました。

さすがプロ、養生もキッチリ、サクサク交換作業は進みます。
手際の良い仕事は見ていて気持ちいいものです😊




小一時間で終了しました。


試運転してみると、冷える冷える。空気も爽やか。
古いエアコンは、既にかなり性能低下していたようです。今夜から快適に眠れそう😄



残る霧ヶ峰１台がいつまで持つか、ちょっと心配ですが😅

昨日のカープ戦の内容については触れません😠
今年もBクラス確定です。





あッという間に届いた新リアタイヤ、GOODYEAR EAGLE F1 asymmetric5、R17 225/45です。



IN/OUTの指定のみ、左右非対称パターンなので、進行方向に対して左右でサイプの向きが違います。個人的にはモヤモヤします😅

まあ最近はホイールでも左右同一デザインのものも多いので、大した問題じゃないのかもしれませんが。



装着は来週、またカーエース広島さんに予約しました。
オイル交換と一緒にすればよかったのに、と多くの方が思ってるでしょうが･･･

装着前のひと仕事があるんです。



タイヤレタリングです😅
これに対する拘りは、過去記事参照<(_ _)>

フエキの消えないマーカーはなかなか優れた商品で、塗りやすく、耐久性も優れています。
リアタイヤ交換に際し、新しいタイヤにもレタリングする予定でしたが、届いたブツを見て、ちょいと困りました。
今度のタイヤは、GYロゴが彫り文字になってるんです。


これまでのRS sportはロゴに縁が付いていたので、塗る時もとても楽でした。


輪郭線の所だけ丁寧にやれば、あとは中をベタベタと塗るだけ。１ヶ所20分ほどで出来ました。

今度のは細かい縦線で彫り文字になってるので、どう考えても輪郭がガタガタになりそう。
実際やってみると･･･
遠目には問題なさげですが

近寄って見ると、こんなの😫




遠目にOKなら妥協すればいいんですが、我慢出来ないのがオタクな性格。
少しはみ出るくらいにマーカーを塗ってから、モデラー用の尖った綿棒ではみ出しを修正しました。同時にマーカーも塗り重ねました。




のべ３時間弱かかって終了😅


新品タイヤの油分のせいで塗料の付着が充分で無いかんじ。ホイールへの装着時に剥がれる可能性もありますが、しばらくは様子見です。