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2009年11月09日

ミッションオイル漏れの対処

昨日【あさらかん】の後、オイル漏れ修理とエアクリ交換のため、M-AUTOへ行きました。
エアクリ交換だけでも、左リアホイールとインナーフェンダーを外さないといけないので、両方一緒にやることになったのは、ある意味一石二鳥(笑)

まずはアンダーパネル、ディフューザー、インナーフェンダーを外します。
山道走行後のためか、先週確認したときよりもかなりはっきりオイルが垂れています。
やはりすぐに対処してもらって良かったです。

まずはミッションオイルを抜きます。30000㎞近く経過(^_^;)していますが、まだまだ透明できれいでした。
その後は左ドライブシャフトを外しにかかります。
さすがOさん、てきぱきと左リアサスをばらしていきます。1時間足らずでシャフトが外れました。

オイルシールははめ込んであるだけだそうで、逆にそれだけでよく漏れないものだと感じます。
オイルシールを交換し、周囲を洗浄、後は組み付けるだけ。10時半ごろから始まって昼前には終了しました。整備手帳もご覧ください。
こんなに簡単なら私にも出来・・・るわけないか(^_^;)
これで安心してワインディングを走れます。

…さて、エアクリ交換へ続きます<(_ _;)>

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Posted at 2009/11/09 12:39:24

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takano 2009年11月9日 12:58 パーツ代は心配なさそうですが、これだけのパーツを外すと工賃が怖いです… サスアームを抜くとアライメントも心配ですし、次回のオイル交換を先延ばしにしそうです(-ω-)	コメントへの返答 2009年11月9日 13:42 パーツ代は500円くらい？(笑) 工賃も時給計算みたいなものですから、さっさと終了して思ったほどでもなかったです。足回りも違和感なしです。ミッションが逝ったら工賃どころじゃないですよ〜(^_^;)
tipo2 2009年11月9日 15:20 メンテは大事ですね！ミッションオーバーホールは本当に結構な金額で驚いてます！エアクリはちょっとの距離でもかなり汚れるんでそっちでもビックリしましたよ！	コメントへの返答 2009年11月9日 17:08 長らく放置したエアクリは、衝撃の状態でびっくりしました(汗) エアクリ交換編に、乞うご期待！(大汗)
sh21 2009年11月9日 17:52 エアクリ交換編期待します。。未だ交換した事ありません（大汗）	コメントへの返答 2009年11月10日 0:33 それは・・・(^_^;)ﾜﾀｼﾖﾘｳﾜﾃｶﾞｲﾀ交換するとエンジンが生き返ると思います(笑)
グッち 2009年11月9日 22:23 オイル漏れ完治して良かったですね。エリーゼの場合は、アンダーカバーがあるのでこもった熱で、オイルシールが痛むとかということも有るのでしょうか。いずれにしてもメンテ時の参考とさせて頂きます。整備手帳拝見しました。Ｍ-Ａｕｔｏさんは、ちゃんと部品を取り外して丁寧に作業されるんですね。	コメントへの返答 2009年11月10日 0:37 必ずしも全てのクルマで起こるというわけではないようですが… 私のエリーゼはお漏らしが好きなようです。いつも丁寧に作業してもらってます。ずっとオーナーが周りをうろうろして写真を撮るからやりにくいでしょうが(^_^;)
白ロッパ 2009年11月9日 23:33 やっぱりどこかに修行に出かけて、その技を自分のものにしたいですメンテ代も助かりますし（爆）	コメントへの返答 2009年11月10日 0:40 広い場所とリフト、充分な工具があれば、私にも出来そう・・・それらを揃えるのが大変ですが。
(@_@) 2009年11月10日 7:32 素人整備なら中途半端に部品外して抜こうとしてかえって手間と時間がかかったらするのですが…他の部分もO野さんに組み直してもらって安心できますね私もそろそろｴｱｸﾘとﾌﾟﾗｸﾞを換えなくちゃ	コメントへの返答 2009年11月10日 13:46 急がば回れ、ということですね。きちんきちんと処置してもらったので、安心です。エアクリがすんだら次はプラグかな。
hisa@白エリ 2009年11月10日 8:15 おー！やっとどの部分なのか判明しました。これは分かりやすい写真ですね。今回もO野さんの作業にぴったり張り付いての撮影ですね。（笑）	コメントへの返答 2009年11月10日 13:52 2時間くらい、Ｏさんの周囲を憑依霊のようにうろうろしてました(^_^;) いろいろなクルマやパーツが転がっているので、飽きません。

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tipo2 2009年11月9日 15:20 メンテは大事ですね！ミッションオーバーホールは本当に結構な金額で驚いてます！エアクリはちょっとの距離でもかなり汚れるんでそっちでもビックリしましたよ！	コメントへの返答 2009年11月9日 17:08 長らく放置したエアクリは、衝撃の状態でびっくりしました(汗) エアクリ交換編に、乞うご期待！(大汗)
sh21 2009年11月9日 17:52 エアクリ交換編期待します。。未だ交換した事ありません（大汗）	コメントへの返答 2009年11月10日 0:33 それは・・・(^_^;)ﾜﾀｼﾖﾘｳﾜﾃｶﾞｲﾀ交換するとエンジンが生き返ると思います(笑)
グッち 2009年11月9日 22:23 オイル漏れ完治して良かったですね。エリーゼの場合は、アンダーカバーがあるのでこもった熱で、オイルシールが痛むとかということも有るのでしょうか。いずれにしてもメンテ時の参考とさせて頂きます。整備手帳拝見しました。Ｍ-Ａｕｔｏさんは、ちゃんと部品を取り外して丁寧に作業されるんですね。	コメントへの返答 2009年11月10日 0:37 必ずしも全てのクルマで起こるというわけではないようですが… 私のエリーゼはお漏らしが好きなようです。いつも丁寧に作業してもらってます。ずっとオーナーが周りをうろうろして写真を撮るからやりにくいでしょうが(^_^;)
白ロッパ 2009年11月9日 23:33 やっぱりどこかに修行に出かけて、その技を自分のものにしたいですメンテ代も助かりますし（爆）	コメントへの返答 2009年11月10日 0:40 広い場所とリフト、充分な工具があれば、私にも出来そう・・・それらを揃えるのが大変ですが。
(@_@) 2009年11月10日 7:32 素人整備なら中途半端に部品外して抜こうとしてかえって手間と時間がかかったらするのですが…他の部分もO野さんに組み直してもらって安心できますね私もそろそろｴｱｸﾘとﾌﾟﾗｸﾞを換えなくちゃ	コメントへの返答 2009年11月10日 13:46 急がば回れ、ということですね。きちんきちんと処置してもらったので、安心です。エアクリがすんだら次はプラグかな。
hisa@白エリ 2009年11月10日 8:15 おー！やっとどの部分なのか判明しました。これは分かりやすい写真ですね。今回もO野さんの作業にぴったり張り付いての撮影ですね。（笑）	コメントへの返答 2009年11月10日 13:52 2時間くらい、Ｏさんの周囲を憑依霊のようにうろうろしてました(^_^;) いろいろなクルマやパーツが転がっているので、飽きません。