謎の新型車？

何ですか、この車？　エキシージのロードスター（オープン）ってたしか別の呼び名があったような？

いわゆる、エリシージですね。
(^_^;)

がっかりです。長過ぎるし。
結局タルガだし…。

ソレは…ソレは…胴長エリーゼやろっ！
カコワルイ！

クルマそのものはそんなに嫌いではないのですよ。ただ、もったいを付けた発表の割には、コレかい！という落胆です(-_-;)

違うんじゃないんでしょうか
確か、ベースボールキャップの日焼け跡の後頭部と、
女性ものの水着と日焼け止めクリームがイメージだったような・・・
ヘルメットいらずのリゾート地専用のビーチカーのハズ

私も、コレとは違う…と思いたいです。
他にもいろいろ発表されるクルマもあるようだし。

でも、やはりコレ？だとしたら肩すかし。

コレありだと思いますけど♪
皆さん、ロータスの新型には厳しいですよねぇ。
品質には寛容なのに(爆)

ロングホイールベースだけど、イイ具合にセッティング出来ていると信じてます。

V6エキシージも、このクルマも、それ自体はさほど嫌いではないんです。
ただ、「新型オープンカー」と宣伝していた割にはまったく新味がないというか。
そんなにもったいを付けるようなクルマではないと思うのですが、いかがでしょう？

だ、ダメですか？！
おおっ！かっけー！
って思ってしまいました(笑)
新型に関する好みは以前から
まるしさんとは違うので
ある意味お互いにブレてない(笑)

V6エキシージ、ライトウェイトとは言えないけど、悪くはないと思いますよ。少なくともエヴォーラよりはカッコもスポーツカーだし。
ただ、これが「新型」オープンスポーツと言えるのか、というところに引っかかるのです。
(^_^;)ｼﾝｶﾞﾀ ｴﾘｼｰｼﾞ

ストイックさが無くて、イイと思います。
オープンの車って、屋根有りよりスポーツ性能は劣るものですから。

ロングホイールベースでハンドリングに少し余裕があって
楽に乗れるのは、いろんな人が乗るにはイイと思います。

もうロータスはマニアな人だけが乗る車メーカーでは無くなったってことですね。
エリーゼのATとか

乗る前に評価は出来ないですが、エヴォーラでもけっこうスポーツカーしてるので、V6エキシージもかなり良いのではないかと思います。さらにコレはオープンだし、良いでしょうね。
エリーゼほど変態様御用達ではないし(^_^;)

いろんな人が乗るには少々お高いと思いますが。
(^o^;)

トラバありがとうございます！

外装は好みだったんですが、
その後内装写真も出て来て、
うーんという感じでした。
ラグジュアリー指向。。。

エヴォーラとエクを足して二で割ったような感じですかね。
位置づけとしては。

こちらのコメでもそうですが、海外サイトでも賛否両論のようです。

勝手にトラックバック、失礼しました。
<(_ _)>
先月末からロータスのHPで、新型オープンと宣伝していたので、エヴォーラのオープンが新デザインで出るのかと期待していたのですが、、、
まんまエリシージでした。
(^_^;)
私も否定的ではないですよ。ただ、期待していたぶん、コレかよ！て感じで残念でした。

新型テスラかと思いました。。

いわれてみれば、テスラに似たかんじ。
(^_^;)

一度エリーゼを降りると見方が変わるもので、今の私には凄く魅力的な車に思えます。革の内装がタマリマセン！
LOTUSも新型って謳わなければ良かったのに…

単純にスポーツカーとしてみれば、性能的にもスタイリングもなかなかだと思います。
新型オープンではなく、新エリシージと最初から言ってくれれば、過度な期待をしなかったのですが(^_^;)

本当にエボーラみたいですね

現行のエリーゼの方がカッコいいね~

V6エキシージ自体が、エリエクのシャシー+エヴォーラのエンジンです。
車格的には、すでにライトウェイトスポーツとは言えないですね。

同じジュネーブショーでは、ポルシェ・ボクスターのフルチェンジも発表されたようなので、ガチですね〜
ロータスなので走りはきちんと仕上げてくるでしょうが、質感と含めた値段で勝負になるでしょうか？

ロータスとポルシェは世界が違うと思います。少なくとも昔からのロータスファンにとって。
徐々に大型化・高級化しているロータスが、新たな顧客層をゲットしてポルシェと張り合えるのか、しばらく見守るしかないですね。

こんばんは！

個人的には結構カッコいいと思います。
でも、見た感じだとスポーツカーというよりはGTっぽい感じです(-_-）
早朝の峠やサーキットよりも、高速道路が似合いそうな・・・

コメントありがとうございます。

ロータスだと思わずに一つのスポーツカーとしてみれば、なかなか魅力的とは思います。
すでに庶民の手が届く価格帯からはずれつつありますし、性格の違うクルマでしょう。

大きく重くなるなら替わりはいくらでも

かっこいいオープンスポーツ、というだけならロータスである必然は無いですね。

やっぱり反響大きいですね､こちらの方がｴｳﾞｫｰﾗ･ｵｰﾌﾟﾝより先に発売されるとすればお話にありました現体制としてはｴｳﾞｫｰﾗをあまり触りたくないというのがその通りと言えるのか｡

次期ｴﾗﾝが非常に不透明になるなかでｴｳﾞｫｰﾗとともにつなぎで使ってﾎﾟﾙｼｪあたりにぶつけるつもりなのでしょうが･･･う～ん､ﾊｲｺﾑの経営陣の気が長いといいですねぇ｡

新型オープン、ということでかなりの注目を集めていたのだと思いますが、新型と言うにはちょっと期待はずれかな。

当初のルートマップによると今年末か来年ぐらいにエスプリが出るはずなんですが、はたしてどうなるんでしょうか。

あー こういう展開になったんですね。ロータスは

これが今後のエリーゼ？になるんかなぁ～

これはこれでいいのかもしれないですが

自分が乗っているエリーゼを
あの時に買っておいて良かったと思います(笑)

少なくとも昔のロータスエランやヨーロッパというブリティッシュライトウェイトからは別物のスポーツカーです。
まあ、時代がもはや旧き良きクルマを許さないのかもしれません。
ロータスですら大きく重くなる時代に、最後のライトウェイトと言えるエリーゼに乗れているのは幸せなことです。
(^o^)

クローズドだからエキシージだと思ってました＾＾；

今やエリーゼとエキシージは別車種になってしまいましたから、理屈としてはオープンのエキシージもあり得るということなんでしょうが。
釈然としません。