大いなる土産２

S師匠に頂いたロータスF1ミニカーシリーズ、第二弾です。


17個も頂き残り16個ですが、ランダムに選ぶので何が出るかは私も分かりません。一個ずつ公開しますが車種がダブった場合はさらにもうひとつ出します(^_^)




さて、第二回目は･･･


ロータス81でした。カーナンバー11，マリオ・アンドレッティのマシン。


Wikipediaより抜粋
ロータス81は、ロータス80をベースに開発されたグラウンド・エフェクト・カーである。1980年に4台製作された。
1980年シーズン
ボディーカラーはエセックス・ブルーになった。ドライバーはM.アンドレッティとE.デ・アンジェリスとなった。シーズン途中で3台目のエントリーとしてN.マンセルがF1デビューを果たしている。ブラジルGPにてデ・アンジェリスが2位に入賞したのが最高位となった。アンドレッティは6位に一回入賞したのみであった。
1981年シーズン
当初ロータス88を投入する予定であったが、レギュレーション違反と判定されたため、代わりに81が第5戦まで使用され、その後は87に切り替えられた。新レギュレーションに合わせてスライディングスカートを廃止し、フロントウイングが追加された。ドライバーはデ・アンジェリスとマンセルになった。このシーズンの最高位はベルギーGPでマンセルが81を駆って記録した3位だった。


圧倒的パフォーマンスだったロータス79の構造をさらに発展させたタイプ80はあまりに強大なベンチュリ効果のため、姿勢変化によるダウンフォースの増減が激し過ぎ、非常に扱いづらいマシンでした(この問題は79ですでに指摘されていました)。
タイプ81はその反省から、79と80を融合させたようなデザインのマシンでしたが、はっきり言って80同様失敗作マシンです(^_^;)
ツインシャシーのタイプ88がレギュレーション違反とされた後、チャップマンは姿勢制御のためのアクティブサス開発を考えるようになりますが･･･1982年に急逝します(T_T)




しかし、空力を追求しフロントウィングさえ廃止したフォルムは今見ても未来的で美しいです。この突出したデザインにはエセックスカラーがよく似合いますね。