またまたタイヤで悩む

＞トレッドパターンもZ2とほとんど一緒で

ｗｗｗ

どこまでも見た目重視(^_^;)

フロントタイヤは高いのが良いと思います(@_@)/

それは間違いないです(^_^;)

一本で1万円差
二本で2万円差………

確かに差が大きいように思いますが、
やっぱりエリーゼにはかせるなら
RS-SPORTSの方がしっくり来るように見えますけど？

ま、最初から目的が違うタイヤなので、比較するほうが悪いのですが、この価格差は(^_^;)

フロントタイヤのサイズがあれば、最初からRS-SPORTで迷いことも無かったのですが。

前回ほぼ新品の貰ったRS-スポーツ履いてました。
この間 Z-Ⅱ⭐︎に履き替えましたが 、パターンはよく似てますが、コンパウンドは微妙に違う？と感じてます。自分はGOODyearの方がイイ印象ですね・
ただ値段がかなり高いんです。

フロントは 45にすると外径が小さくなりフロントダウンになります。50がいいかと・

具体的な使用感レポート、有り難うございます。
なんだか皆さんのコメントで決まりそうな感じ(^_^;)

現在の205/45でも純正サイズに比べれば前下がりなので、195/50にする予定です。

追記
RS-02も以前ランエボに履いてましたが、スポーツとは全く別物です。RS-02は唐突に滑るイメージが残ってまする・

限界近くの挙動は体験者で無いと分かりませんね。
有り難うございます<(_ _)>

当面☆specⅡ継続です。リアはもうすぐ入れ替え必要です。

私もディレッツァ継続なら、何の迷いも無かったですが(^_^;)

ウチのはホイールを変えないとタイヤ選びも出来ない（選べるほどタイヤが無い）と伺っております orz

純正ホイールだとフロントにワイドタイヤを入れるのは苦しいですね(^_^;)

http://www.y-yokohama.com/release/?id=2752

サイズ設定されるかどうかはわからないｗｗｗｗ
あれば私、次はコレ狙います。

おお、ADVAN HF typeD！
これを見た当時、「何これ？半分スリックじゃん」とスゴイインパクトでした。
懐かしいです。

ロードスターのタイヤサイズを195／50　16にしてくれたマツダに感謝ですね

なるほど、サイズ追加にはこんな理由が！
(^o^)

気づかれたﾀｲﾐﾝｸﾞとしては丁度 だったかもしれませんね ｡ これまでは無かった RSｽﾎﾟｰﾂの195/50 については S-spec がﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞを受け新ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ に変更された 2017 年 2 月 にまだ追加されたばかりですので ( 自分の時もこのｻｲｽﾞが有れば 205/50 を履いてｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ を削ることも無かったかも ! )仮に 今回は ﾌﾛﾝﾄ だけだとしても ﾘｱ ならすぐ 減りますよ ? !

元々住友ｺﾞﾑと日本ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ が提携していた時代に発売された RS ｽﾎﾟｰﾂ は生産自体も住友ｺﾞﾑ で行われていましたので ､ ZⅡ 発売時にﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝ がよく似ていたのは そのせいも有るのか ? とも感じていましたが ､ 近年の BS RE71R も似たﾊﾟﾀｰﾝ ですのでやはり突き詰めると似通ってもくるんでしょうか ｡ まあ この3 社の中では GY RSｽﾎﾟｰﾂ が一番先人ともいえそうですが ?

ﾀｲﾔｼｮｯﾌﾟ さんなどから聞くお話ですと 近年はあまりﾕｰｻﾞｰ側の GYﾀｲﾔ に対する認知度が高く無く一般的には他ﾒｰｶｰ比同ｸﾗｽﾀｲﾔの価格ﾚﾍﾞﾙは安いと言われていました ｡ おそらくﾁｪｯｸされた際の価格差は現行のREVSPEC が発売後ある程度時間が経っているのに対し RS ｽﾎﾟｰﾂ はﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ されたばかり ､ 又特に ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｰﾂﾗｼﾞｱﾙ の場合 ﾈｵﾊﾞ AD08R の出始め時もそうでしたが あまり安易な安売りはしないという ﾒｰｶｰ方針 等 も有り こうした関係も有るのではないか ･･･ と感じます ｡

それでもお値打ちに買えるにこしたことはなく お役にはたたないかもしれませんが ､ もし持込で交換してもらえる当てが有ればになりますが ﾀｲﾔのみを愛知の ｹｰﾜﾝ さんに聞いてみる手が有ります ｡ 元々は ﾖｺﾊﾏ系のｼｮｯﾌﾟ ですが 2010 年に自分が RSｽﾎﾟｰﾂ を購入した際は ﾃﾞｨﾚｯﾂｱ や ﾈｵﾊﾞ よりも安くしてくれました ( Y店長は ｢ GY 売るのは初めてですよ ｣ なんて言われていましたが ? )

GYのHPを見ると、RS-SPORTは2017新コンパウンド採用とか書いてあって、これに伴いタイヤサイズも追加されたのだと分かりました。
変更されたのはつい最近ですね。

RS-SPORTがずいぶん高くなったようなのは、このマイナーチェンジに伴うことなんですね。もう少し待てば値段も落ち着いてくるかな･･･とも思いますが、もうあまり余裕がありません。なんとかJLD遠征はいまのタイヤでもたせようという貧乏人の考え(^_^;)

グッドイヤーというブランドに良いイメージを持っているのは私のようなオールドF1ファンの世代で、現在ではピレリとかミシュランのほうが、舶来ブランドとしては有名かもしれません。
GYといえど、実質は住友ゴム製だそうで、舶来ではないですが。

K-ONEさんのお手を煩わせるほどではないので、通販で安いところを探して注文しようと思います。

人の経済行動はある意味心理的なものだという話です（経済学では合理的経済人なるものを前提にしていますが）。
送料が5,000円で、タイヤ交換代が４本で2万円だったら安物は選択しないですよね？

コストパフォーマンス（どっちがどれだけ持つかではなく、楽しみも加味します）という話になるとちょっとややこしく、しょぼいタイヤであればそもそも無理はしませんからその分減らないでしょうが、その分楽しみは味わえません。同様のことはどっちがよりリスキーかということについても言えますね。

ロングツーリングで峠を走る私としてはやはり悩ましいところでして、現地にハイグリップタイヤをはかせたホイール４本を送っておきたいくらいです。

仰るとおり、￥5000のタイヤに交換代￥5000をかけるのもなんだかなぁ･･･と思います。
(^_^;)

既にリアタイヤがREVSPECになっているので、フロントも統一した方が良いかとも思いましたが･･･やはりRS-SPORTで行こうと思います。
リアは早めにすり減らして、RS-SPORTに変更するようにします。