落とし穴

昨夜は雨でしたが、今朝は曇りのち晴れ。





エリーゼも車検から帰って来たし、早速OSP活動です。



岩国の洋菓子店までお買い物ドライブ。
奥様と出かける予定でしたが、奥様は急用のため私一人で行くことになりました。

ちょっとラッキー。車検明けのテストドライブにオープンでGo！(^o^)



洋菓子店は岩国のロワールというお店です。国道２号で片道約１時間。

©Google Map



エリーゼは快調。
エアクリーナーを清掃し、エンジン・ミッションオイルを交換したおかげで吸排気音も勇ましく、パワーアップした感じ。
ステアリングもセンターがキッチリ出て、スムーズなフィーリング。





県境の大竹市街地に来ると、ちょっと渋滞気味。ストップアンドゴーが多くなります。
このころからクラッチの感触がおかしいのに気付きました😦

１速から半クラでの発進時、クラッチの繋がりがおかしい。ペダルの踏力が抜けて唐突に繋がる感じ。

目的地間近の交差点。右折待ちの時、クラッチを踏んで、１速に･･･　と、入らない😨
何度か踏み直し、やっと１速に入ったら･･･　今度はシフトアップ出来ない😨

また踏み直すと切れたので、何とかだましだまし洋菓子店の駐車場へ。
バックギア半クラで駐車･･･　しようとするとクラッチが切れず、ブレーキを掛けてストップ、エンスト。

バックしつつ止まらなくなった時はちょっと冷えました😨😨





一息ついて事態を検証。
要はクラッチが切れなくなるからミッションが動かない。
車検でブレーキフルードを交換してるし、クラッチラインにエアでも噛んだ？

いやクラッチを踏み直せばクラッチは切れる。単純なエア噛みではない。

しかし半クラが使えず繋がってしまう。この時はペダルもスカスカ。










結論。クラッチラインに漏れがある😨😨😨

クラッチを踏んだ瞬間は切れるが、踏みっぱなしあるいは半クラだと、圧が抜けてクラッチが繋がってしまう、のだと推定しました。

ふと、奥様が同乗していなくてラッキーだったなと。こんなトラブルの場面に居合わせたら、エリーゼの立場がますます悪くなってたでしょう😅

さあこれからどうしよう。






巡航は問題ないので、できるだけクラッチ操作を控え半クラを使わないようして、ロータス広島に行こうと決断しました。

リザーブタンクのフルードが無くなるとクラッチが切れなくなる可能性はありますが、まあそこまで大量には漏れていないと希望的観測😅





で、またまただましだまし、なんとかロータス広島にたどり着きました。
たった半日で出戻り😅


すぐH川さんが出てきてくれました。事情を話したところ、クラッチを確認。
漏れてます。濡れてます。


前ピンになっちゃいましたが、マスターシリンダーが濡れているのが確認出来ました。再入院です。
気分は凹みましたが、まあ、予想通り。原因は分かって良かった。




H川さん「つい先日も同じようなことがあったんですが、エリーゼのクラッチマスターシリンダーは樹脂製で、目に見えないほどのクラックが入って漏れることがあるようです」



また樹脂パーツか😠

写真はネットから





これもロータスあるあるなんでしょうね。
月曜発注でパーツがありさえすれば水曜には直るとのことなので、まあ･･･



店長のU藤さんが、普段はあまり無い代車を手配してくれました🙏ﾃﾞﾐｵ
でも明日のカートはまた中止だな😓