○欲＞理性

さて、もう一つの懸念。





次期バッテリー問題です。


現状維持のKungLongドライバッテリーか、MEGALiFeリチウムバッテリーか。



安さと安定をとるなら、文句なくKungLong。２年しか持たないけど、安い。
ただ、美点だったコスパが、値上がりしてちょっと色褪せたのはあります。現在密林で¥9400くらい、重さ6.7キロ。



KungLongの前に使っていたOdessey PC680は現在楽天で¥40000くらい。
なんとか３年くらい持ちましたが、重さも7キロ。価格的にこれの選択は無いです。



MEGALiFeは同サイズのMR-20かMR-30が候補になります。


MR-20は2.1キロ、15Ah、¥57000。MR-30は2.6キロ、20Ah、¥69000。
魅力的軽さですがお値段は軽くない。現在のKungLongが22Ahなので、容量が少ないのもちょっと気になります。
MEGALiFeのHPでは、2000ccクラスのスポーツカーにはMR-30が推奨されています。
が、MR-30でも緊急用サブバッテリー付きの仕様-30Sだと15Ah。

PC680も16Ahでした。

オデッセイ使っててすぐ上がるということはなかったので、MR-20でも大丈夫かな。

因みにCCA(cold cranking ampere、始動パワーの指標)はMR-20 730、PC680 170と、リチウムの優位は
あ、圧倒的じゃないか！😅



最先端の軽さとパワーをとるか、安定のコスパを選ぶか。






ついに決断しました。







MEGALiFe MR-20選択です。
物欲が理性を凌駕しました。



今年は15年目のエアロアップデートを行いましたし、20万キロ、20年目の節目がもう目前のマイエリーゼ。中身にも何か目玉になるアップデートがしたい。
このへんでリチウムに逝っとかないと、もうリチウムバッテリーを試すチャンスは無い。

息も絶え絶えの現KungLongとジャンプスターターをバックアップに、リチウムバッテリーの軽さとパワーを享受したいと思います。



12/15発注しました。
いつ届くのか、たのしみです😊








んが、しかし･･･😓ﾂﾂﾞｸ