まるしのブログ一覧

今日は朝から雨です。

週末の雨は萎えるぜぇ😅



オイル交換、リアタイヤ交換に続き、涼しくなってきたのでバッテリー交換を行いました。



以前導入したリチウム鉄バッテリーMEGALiFe･MR-20がわずか１年でバッテリー上がりになってしまい、いったんドライバッテリー･KungLongにスイッチしていました。

幸い保証交換してもらえたため、差額を払ってすこし容量の大きなMR-30にグレードアップしてます。



サイズはMR-20やKungLongとほぼ同サイズです。
オデッセイPC680から継続使用しているバッテリーホルダーが使えます😁


交換も10分ほどで終了。




電圧は13.8V。KungLongよりかなり高め。
クランキングも一段力強いです。




今回は週末毎に補充電を行って、バッテリー上がりを予防しようと思います。
メーカーは通常５−６年は持つ(２年保証)と謳っていますが、はたして？





さてさて、まだ半年しか使用していないKungLongが余ってしまいました😅
廃棄するのはしのびないし、かといって使い道もないし･･･


希望者に差し上げます。マジです。
ただし、お手渡し出来る方に限ります。<(_ _;)>ｹｯｺｳ ｵﾓｲﾃﾞｽ　ｲﾅｲｶﾅｧ

午前は朝イチでカーエース広島さん訪問しました。リアタイヤ交換です。



助手席にタイヤを積んで出発。

カーエース広島に着くと、スタッフから「タイヤ２本、乗るんですね」と驚かれましたが😅ﾉﾙﾝﾃﾞｽ




Tipoとか読みながら１時間弱、作業は終了しました。
街中を軽くひとまわりしてみました。

やはり新しいタイヤはイイですねぇ。トレッドの厚みというか、クッションを感じます。
asymmetric5、なんだかすごく滑らかな乗り心地。
転がり抵抗が低いというか、静かというか。
スルスル滑るように廻るので、ちょっと接地感が乏しいようにも思えます。

まあ、まだ皮むきも出来ていないし、やっぱりお山で試してみないと評価は出来ません。
ちょっと楽しみです。



装着してタイヤが膨らむと、予想通りレタリングが剥げました😫


補修しないと😅

今日は朝イチでカーエース広島(旧ロータス広島)さん訪問です。



目的はオイル交換です。

昨年の車検時に交換して以来なのでもう１年３ヶ月経過、走行距離も6700キロほどです。あまり走らないのでついつい放置しがちでした。
オイルはいつものMoty'sをお願いしました。




カーエースさんはケータハムも取り扱っていますが、今日は特別仕様車が展示されていました。

スーパーセヴン2000です。



560キロの軽量ボディにデュラテック2000ccエンジン172psを搭載。340と同等の構成ですが、ヒストリックな特別バージョンとしてウイングフェンダー、専用インテリア、特別色塗装などをまとっています。
座ると、モトリタのステアリングなど、やはり雰囲気がありますね😍


フットスペースはミニマム。ドラシューでもABCペダルキツイです。




プライスは￥11462000〜だそう。
現車は全国のケータハムディーラーを巡回しているそうで、LSDやらサスペンションやらオプションてんこ盛りで、なななんと、￥1400万😨

この値段では、よほどの変人でない限り手は出ません(個人の感想です)。
軽タハム170でも￥800万まで値上がりしてますから。
スーパーセヴンも新車は高嶺の花になってしまいました😓

失われた30年とデフレと円安が憎い😅





今日はオイル交換に加えて、メカのH川さんにお願いしていたことがありました。


ちょっと前からABS警告灯がかなりの頻度で点灯していて、ここのところほぼ必発。かと思うとたまに点かない時もあります。
最近私の年代のエリエクには頻発しているトラブルのようです。原因を究明される先達もおられて、ABSユニット不良、リレーユニット不良、スピードセンサー不良などが挙げられています。

ただ、コネクターの接触不良という場合もあるようで、そこの点検をお願いしたのでした。
ABSユニットのコネクター(右前フェンダーカバー裏)

スピードセンサーのコネクター

接点復活剤かけて抜き差ししてもらいました。
帰宅するまでの間には点灯しませんでした。もうちょっと長い距離走ってみないと。これで治ったらめっけものですが。
まあ、ABSが作動しなくてもほとんど困ることはないのですが･･･



来週はリアタイヤ交換をする予約もしました😄

次期タイヤどうしよう、と悩むこと数日。

迷ってる間にも、状況が変化します。



asymmetric６の最安ショップが候補から消えました😅

10月中旬出荷予約枠で最安2.2万だったのですが、どうやら予約満了したようです。次点のショップでは2.6万にアップ。
もうちょっと待てばまた出てくると思いますが、まごまごしてると、お目当てのものが無くなるかも。



で結局、asymmetric５R17 225/45に決定しました。
F1 sport 245/40とは最後まで悩みましたが、フェンダーのクリアランスに確信が持てなかったのと、ひとつ前とはいえasymmetric５はGYのハイエンドモデルだというのが理由です。




昨日昼過ぎ発注したら、即日出荷されました。
明日くらい届く？･･･と思ってたら、帰宅するともう届いていました😅ﾊﾔｲ

今週末は天気悪そうなので、装着は来週かな？フィーリングが楽しみです。

ということで、GOODYEARタイヤを調べてみます。




ちなみに、現在のタイヤはEAGLE RS sport S-spec R17 235/40です。

しっかりしたグリップ、ライフもそこそこ、そしてトレッドパターンが好みで気に入ってます。

ただ発売は2015ごろ、モデルとしてはちょっと古い。
当時GYは住友ゴム(日本ダンロップ)と提携していて、ディレッツァZ2とパターンが劇似だったので、共同開発品とのウワサです。



現在のグッドイヤーHPを見てみると


GYのスポーツタイヤは、EAGLE F1 asymmetricが主力のようで５と６が併売されています。
EAGLE F1 sport、supersportというのもあります。
RS sportもREVSPECもまだカタログには載ってます。

純正サイズはR17 225/45ですがタイヤ外径からすると235/40や245/40も許容範囲。当然ワイドになればより高価になるし、重量増も気になります。



で、価格.comで検索してみます。


まず現行のRS sportですが･･･　ほぼ¥30000。225/45でも2.8万。
前回は2.2万で購入したので、すっごく高騰してます。2本で６万😫
萎えるぜぇ、これは。



他銘柄も見てみます。
235/40だと、Revspec が1.5万くらいとさすがにお安い。このタイヤはRS sportの前に履いていました。まだ売ってるのが不思議なくらい昔のモデル。


EAGLE sportには245/40サイズで2.4万。まあ候補の一つ。


EAGLE F1 asymmetricには235/40というサイズがありません。245/40はありますが3万以上と高杉なので事実上225/45になります。
こちらだと、５でも６でも2.4万、５の1年落ちが1.9万とまずまず。売れ筋なほうが安いのでしょうね。
まあ、わたしにとってはどれでも性能的には問題ないハズ😅ﾁｶﾞｲﾉﾜｶﾗﾅｲ ｵﾄｺ



ということで、235なら随分昔のREVSPEC、245ならF1 sport、225なら新しいF1 asymmetric5か6いう選択肢になります。



わざわざ古いモデルに先祖返りするのはちょっと･･･。
245、フェンダーのクリアランスは大丈夫かな？ちょっと不安。

asymmetricのネックは･･･
トレッドパターンが好きじゃない😭ｿｺｶｲ
左右非対称なのも、後ろから見たとき違和感がありそう。
英国文化はシンメトリーなんだ😓←ｶﾝｹｲﾅｼ



じゃあ、やっぱり高価なRS sport？う〜ん😓





さらに悩む･･･<(_ _;)>