まるしのブログ一覧

日曜日の晴れは久々。カートピスタ広島でのKPHシリーズ開幕戦に参加しました。



カートは昨年12月の最終戦以来。４ヶ月もブランクが空いちゃいました😓ﾒｸﾞﾘｱﾜｾｶﾞﾜﾙｸﾃ



練習不足は否めず、また、タイヤも２戦目ということもあり、はなから期待薄。リハビリ参戦です😅



今回は初戦ということもあり、レンタルクラス４台、SLクラス５台と盛況でした。

レンタルクラスと言ってもエンジンはKT、シャシーも古いCRGやトニーなど、タイヤがローグリップのユニリというだけでけっこう速いです(ラップ38秒台)。


SLクラス参加者は、ヌシT井さん、常連のK岡君、K内君、初参戦のT頭さん、そして私です。
T頭さんもかつての経験者だし、このメンバーでは３位以内は難しい。
まあ、リハビリ参戦ですから😅ｲｲﾜｹ



コンディションは快晴、気温20℃くらい。日が照ると暑い。




リハビリが必要なのはドライバーだけでなくマシンもでした😓
練習走行中、突然左リアタイヤが脱落するというトラブル😨


どうやらホイールを止めるナットがバカになってたようです。
一応ロックナットですが、頻繁にタイヤを付け替える場合は定期的に交換が吉。らしいんですが、私はこのプラガになってから無交換でした😅

全て新しいナットに交換、ついでにタイヤもレース用に履き替えてさらに練習。
タイム的には

36.62なので、自分としてはまあまあのタイムが出ました。
ちなみにこのコースでの自己ベストは35.79。この時はグッドコンディションに加えてタイヤがハイグリップなMojoでした。




予想通りの結果はあっさりと😅

タイムトライアルはなんとか４位。

ピスタ名物のカレーで腹ごしらえのあと


予選ヒート１はリバースグリッドで２番手スタート。

私はあっさりパスされましたが、トップのT頭さんは終盤までポジションキープという粘り強さを見せて２位。私は予想通り５位😅

予選ヒート２はPPスタート。


１周回らないうちに４位😅
なんとかT頭さんを抑えきって４位キープ。



決勝はポイントで５番手スタート、K岡君がスピンしたので４位に上がりましたが･･･

もう一人スピンすれば表彰台！
という他力本願が成就するはずもなく😓、４位で終了。実質ビリです。

「私はいつも後ろからライバル達の走りを観察できるんだよ」(E.フィッティパルディ談😅)



優勝はT井さん、２位K内君、３位T頭さんでした。


タイム的にはレース中に本日ベスト更新し、36.30まで伸びました。
決勝中も36秒台後半で周回してましたが、残り10周くらいは首と腕が限界になり、37秒台まで低下、ジリジリと離されました。
やはりあと0.5秒は縮めないと、勝負できません。



DQ佐々木師匠にも「まるしさん、最後は疲れてステアリング持ち替えたりしてたね」と指摘されました😅ｱｸﾘｮｸｶﾞ･･･

「でも、今日は走ったねぇ。100ラップ以上してるよ」
そりゃ握力も無くなるわ。
次回はニュータイヤで、なんとか勝負が出来るよう頑張ります。





今日も楽しいレーシングカートでした(^o^)

日曜日、カートピスタ広島でのKPHシリーズ最終戦に参加しました。
朝９時、ピスタへの険道入り口で待ち合わせ、DQハイエースに拾って貰って上がります。





今回はエンジンオーバーホール後、さらにニュータイヤ投入での参戦です。

今回のSLクラス参加者は、ヌシT井さん、常連のK岡君、K内君、K内パパさん、２台持ちのN井さん、そして私の6名です。



コンディションは快晴、しかし気温が低い😨昼でもたぶん12℃くらい。
放射冷却のため夜露でセミウエット。この時期は太陽が低くて路面に日が当たらず、なかなか乾かない。

エンジンにはいいですが、タイヤに熱が入らなそうです。




まずは古いタイヤで練習走行。メインストレートはセミウエットのままなので、全くグリップせず。38秒切れません。
ちなみに、私のKPHベストタイムはmojoタイヤのグリップと好条件が揃ったときの35.79です。

冷え込みのためエンジンパワーは上々、ラフなアクセルオンでは簡単にリアがブレイクします。もちろんブレーキングも難しい。





さあニュータイヤを投入します。まずは皮むきのため試走。


うーん、寒さのせいか思ったほどグリップは上がりません。それでもタイムは一気に37秒中盤まで伸びました。

他の参加車の練習走行をみていると、別格のT井さんが36秒台で走ってます😨が、他のメンバーは37秒前半くらい。さほど差はありません。





で、ここでトラブル発生。走行中チェーンが外れました😨
寿命なのか、緩みがあったようです。そのときにリアスプロケットも歪みました😱

タイムトライアルが迫る中、DQ佐々木師匠がチャッチャッと交換してくれました。ギアも青から赤へ😅なんとか間に合いました。






まず、タイムトライアル。
アウトラップの次、１周でアタックします。当然、タイヤに熱は入りません。
グリップの低い状況での一発勝負。まるしの弱さには定評あり(爆)


案の定、39.68というタイムでどん尻。練習より２秒以上遅い😱



しかし、秘策あり😁
予選ヒートはリバースグリッド。T井さんはさておき、各車タイム差はあまりなし。グリップが上がるまでの数周をなんとか持ちこたえれば、上位ポジションをキープできるかも。





さあ、予選ヒート１。まずは１コーナーでポジションキープできるか？











やってもうたぁぁぁ😢
頭を抑えるどころか、いきなりスピンで最後尾へ。
追い付けるはずも無くひたすらタイムアタック状態。６位で終了。





なんの、まだ予選ヒート２がある。またトップスタート、今度こそ。











またやってもうたぁぁぁ😱
デジャヴ？録画再生？また最後尾へ。ああ情けない。





結局、決勝ヒートも６番手です。


一応、波乱の無い決勝ヒートのノーカット動画をどうぞ↓お暇があれば😅

結局６位でした･･･

「私はいつも後ろからライバル達の走りを観察できるんだよ」
(E.フィッティパルディ談😅)

優勝はT井さん、２位K内君、３位K岡君でした。
K内君、K岡君はさすが若くて伸び盛り。T井さんを脅かす存在になりつつあります。




決勝ヒートでは私もそれなりに接近戦もできたので楽しかったです。
レース中にこの日のベストラップ36.77も記録しました。
理論ベストは35秒台だけど😅


DQ佐々木師匠にも「まるしさん、決勝はイイ感じで走れてたね」と言ってもらえました😊
次はオーバーテイク出来るように精進したいと思います。





今日も楽しいレーシングカートでした(^o^)

11日の日曜日、スポーツランドタマダでカート走行会に参加しました。



タマダでのカートは、古くはM-AUTOの走行会(エムチャレ)で走ったことはありましたが、おととしの年末、自分のカートを持ち込んだときは

雨😓


昨年末の走行会は
雪で中止😱



なので、レーシングカートでタマダを走るのは実質初めてです😅



タマダは２年前くらいに、コース改修しました。
旧コース↓

©GoogleMap

新コース↓


ストレートを延長し新たな高速１コーナーとS字コーナーが追加されました。
スタッフに話を聞いたところ、「コース初心者だと50秒くらいが目安」とのこと。

今回の走行会に参加した高校生カーターのK岡君は47秒中盤だそう。
OHならしの私は、48秒を目標に設定しました。



エンジンのOH慣らしは、まず6000回転縛りで２周、次は6500回転で２周、次は7000回転で・・・というふうに少しずつ回転を上げながら、最終的には全開(約15000回転)で走り込んで終了です。
コースを覚えるのにちょうど良い行程です。



OHしたてのエンジンはさすがに圧縮が効いた感じがして、パワフルです😄キャブやマフラーがSL規格になったマイナスは感じません。


新調したブレーキパッドは、初期制動の立ち上がりが早い。タッチに慣れるまで、ロックさせて何回かスピン😅


新しいステアリングはイントレピッド用。手に馴染み滑りにくく、これまでより幅広になり操作が楽です😊


前回草むらに突っ込んだ時、ブレーキシリンダーのステーが歪みましたが、右サイドガードの骨も折れてました😅もちろん修正されています。




慣らしは問題なく終了。
なんと全開だと16000まで伸びました。DQ佐々木師匠によると、KTで15000以上まで回ることはあまり無いそうです。

最後にタイヤ交換してアタックしてみます。既に２レース使用したタイヤですが、練習用よりはずいぶんマシ。使い切ります。


タイヤ交換後は、エンジンも15000弱にとどまりました。練習用タイヤではいくらか空転してたのかも。
ストレートエンドは今のスプロケットでは頭打ちです。タマダ用に歯数を少し落とせば、もう少し伸びるかも。



ここのコースも柳井SPLと同様で、最終コーナーからの立ち上がり、１コーナーでの突っ込みで首がつらい😨
最後は首の痛みに耐えながらアタックして、タイムは･･･


48.03！😄
47秒台には入れませんでしたが、ほぼほぼ目標達成。
新品タイヤなら47.5くらいはいけそうです。

でも、ここでレースに参加したらかなり身体に応えそう。
２日後まで、首、両腕が張って痛かったデス。





今日も楽しいレーシングカートでした(^o^)



オマケ
タマダには二人乗りレンタルカートもあります。
佐々木師匠が「レンタルカートなんて何年ぶりかね」と言いながら、スタッフのF原さんと走りました。

他のレンタルカートと同様の４ストエンジンなので、直線は遅いですが、コーナーセクションでは他のお客さんを蹴散らしてました。
F原さん「佐々木さん、全然ブレーキ踏まずにアクセルで曲がろうとするから怖〜い」😅ｻｽｶﾞﾃﾞｽ

さて、久しぶりのカルムディモンシュを30分で早退し、カートピスタ広島へ向かいます。




ピスタシリーズ第６戦が行われます。

連休効果か、参加者は最近では最多の10台！
ヌシのT井さん、連勝のA田君のトップ２に、高校生カーターK内君、K岡君、など強敵多数😅

高校生カーター達はニュータイヤ投入です。



私のタイヤは２レース目。



DQ佐々木師匠曰く「BSのSLタイヤは２レース目は厳しいかもね」



以前のMOJOタイヤなら中古でもBSよりグリップが良く、お手軽に速くなる。かつ長持ちでおサイフにも優しい。
分かってるんですが、レース規定から外れます。ここはBSで我慢です。



なんと、ウェアラブルカメラを忘れてきた！なので、動画はありません😓
こんな時に限ってイロイロ起こるもの😅



ではシンプルに結果のみ。

タイムトライアルは37.58、6番手/10。

予選第1ヒート


不注意からローリング中にコースアウト、草むらへ突っ込んで走る前にリタイア😱

予選第2ヒート


リバースグリッドで２番手からスタート、7周目までなんとか2位キープするも、ラスト2周で立て続けに抜かれやはり６番手😓



そして決勝ヒートのグリッドは8番手。
ポジションキープで数周しましたが･･･


エンジンがガス欠した時のように息つぎし始めパワーダウン。
最後は全く吹けなくなり、あっというまに周回遅れへ😫
動くシケインとなってしまってキケンなので10周ほどでリタイアしました。



全く不完全燃焼でした。ベストラップは予選ヒート2の37.09。
上位陣は36秒前半なので１秒近い差、勝負になりませんでした😓





DQ佐々木師匠によると、パワーダウンの原因はおそらくキャブレタートラブル。燃料を吸わなくなったよう。そもそも、エンジンも12時間使用しており、OHすべき時期でした。



「レース当日しか走らないから、トラブルも本番で出るよね」と佐々木師匠からチクリ😅

分かってます、練習不足なのは。
まあ、こちらにもイロイロ大人の事情があるのです😓




エンジンを降ろして清掃、各部を点検すると･･･




草むらに突っ込んだとき、石か何かに当たったらしく、ブレーキシリンダーのステーが歪んでる😨


もし足に当たってたら怪我してたかも。不幸中の幸いと考えよう。



この際、エンジン回りを含め大規模整備することにしました。
元々私のエンジンは、キャブのフランジやマフラーがSL規定よりもパワーの出やすい仕様に変更されていました。
今回キャブ、エンジンのOHに伴い、それらをSL規定に沿うものに交換することにしました。



思うにエンジンをセル付きにし、ウェイトを10キロ近く追加し、タイヤもMOJOからBSにし、どんどんタイムの出にくい方向へ変更してきています😅
そんな中、36秒台を出せるところまで来てるのは、多少は上達してるのか？😓ｼﾃﾙﾄｵﾓｲﾀｲ

次回、マイカートはイロイロなパーツを刷新し、リフレッシュ予定。
必ずしもパワーアップはしないかもだけど。また多くの諭吉さんが旅立つけど😢

いわば、ようやくレギュレーションに沿ったマシンになるので、これからまた新たな気持ちで頑張ります。
次のレースはニュータイヤ投入だ！😄



今日も楽しい(厳しい)レーシングカートでした(^o^;)

つづきです。







記念撮影のみマスク外してます😅ｺﾛﾅｹｲｻﾂﾉﾐﾅｻﾝ､ﾖﾛｼｸ


第１ヒートが総合17番手だったため、第２ヒートは17号車に乗り換え、正周りのグリッドスタートです。




いよいよスタート！




･･･なんと大ハズレマシンでした😫

スタートで出遅れ、素うどんさんをもってしてもズルズルと後退。

あとで素うどんさんに聞いたところ、
「スタートの第１コーナーでブレーキングするとエンストしかかって、インに押し出された。そのあとも全然伸びない。上り坂だと失速する。」
散々なコメント😫ﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙ




短いスティントで２番手Oさんに交代した際、競技委員長に相談に行くと、「すぐにマシン交換します」と英断😄
急遽Oさんピットイン、43号車に乗り換えてピットアウト。

なんと17号車、左リアタイヤもスローパンクチャーを起こしてました。バッドラック！




しかしここから一転、43号車、素晴らしいペース！
それまでのロスを帳消しにするほどの速さ。次々に他車をパスしていきます😍



さあ、３番手は私。
いよいよロータス逆襲の始まりだぁ。






･･･録画スイッチ押したはずが、録画出来てませんでした😱



ですので、写真のみ😓





43号車、32号車以上にエンジンがパワフル。直線では他車をごぼう抜き。
タイヤもレンタル用耐久タイヤと思えないほどグリップします。

そんなに攻めずに走って、どうやら78秒くらいでラップしていたようです😨
もう楽ちん、快感。

おそらく43号車、リザーブ用のスペシャルコンディションだったんでしょう。



まさに無敵。
応援の代打オレさんによれば、「まるし無双、きこり伐採、こうガルルル」



アンカーの素うどんさんは©荒木飛呂彦
「オラオラオラオラオラオラオラァ」😅




出だしは躓いたものの、第２ヒートも無事完走しました🎉㊗️


成績は･･･総合16位、フレッシュマンクラス６位。


素うどんさんはラスト２周でオーバーオールのファステスト、77秒157を記録しました！🎉㊗️


いやあ、速い人は何に乗っても速い。




とにもかくにも、楽しめた１日でした。




こう996さん、素敵なイベントを紹介してくれて有り難うございました。
ロータスチームのみんな、応援に来てくれた代打オレさん＆DJ、がっちゃけさん・葉月さん夫妻、有り難うございました。
大会関係者の皆さん、お疲れ様でした。



もし来年もこの大会があればぜひ参加したいですね。
今回も楽しいレーシングカートでした(^o^)