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今日は呉二河球場にてカープ対スワローズの試合がありました。



肌寒く小雨がパラつく中、先発の谷間・久里投手が先制される重苦しい幕開けでしたが･･･


今日のカープ打線は好調。早々に同点、逆転。中盤まで打ち合いの展開も、最終的には789回を今村・ジャクソン・中崎の勝鯉の方程式でキチンと締めて快勝です😄




今年は先発投手陣がまだ不安定な中、なんとか勝ちを拾ってます。
果たしてカープ3連覇なるか。まだまだペナントレースは長いです😠

昨年２月に公開された、呉市のプロモーションビデオ。



１年が経過し、なんとセカンドシングルが公開されました😅
プロモーションビデオ「呉IN ー 呉IN」


前作ではキレのあるダンスを披露してくれたゆるキャラ・呉氏ですが、今回はKJ(呉氏Jr.)を伴って、バンド「ザ・ブルーキャラクターズ」を結成。

ファーストシングルのインパクトには及びませんが、今回もなかなかのパフォーマンスを披露してくれています。
ホームページはこちら。









ちなみに、ファーストシングルはこちら↓(公式HPからは削除されてしまったので、他のリンクより)

苦しい試合を乗り越えて、広島カープが、めでたくセ界制覇しました。



ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ !!!



タリムのおかげで昨日の試合を流し、残念ながら本拠地ズムスタ広島での胴上げは成りませんでしたが、見事なセ・リーグ連覇です。

知りませんでしたが、セ・リーグでこれまで複数回連覇を達成したのは、巨人しか無かったのですね。カープは79・80年につづく2回目の連覇達成です。

赤松がいる〜(^o^)


昨年は黒田・新井の両ベテランにタナキクマル、鈴木誠也といった若手が噛み合い、ジャクソン、ジョンソンといった助っ人投手の活躍もあってシーズン中盤から抜け出し優勝しました。


今シーズンは、そのジョンソンと、抑えの中崎の長期離脱という、投手の飛車角落ち状態で始まりましたが、藪田、岡田といった若手投手が台頭。野手でも安部、西川が大きく成長、バティスタという大砲もとびだして、選手層が厚くなりました。
４番の鈴木誠也が離脱しても、松山はじめみんなでカバーして、苦しい９月を勝ち進みました。

誠也もいる〜(^o^)

若いチームだけにまだまだ荒削りな所もありますが、投手と野手が噛み合って、独走での優勝となりました。



独走と言いながら盤石の強さか、というと、そうではありません。一つ一つの試合はけっこう接戦できわどく勝ちを拾ったのも多いです。ソフトバンク・ホークスほどの安定感はありません。


若くて荒削りな分、まだ伸びしろがあります。CS、日本シリーズ、そして３連覇へと、さらなる高みを目指して頑張ってもらいたいです。
＼(^o^)／ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ＼(^o^)／ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ＼(^o^)／ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ



午後６時頃の広島繁華街・八丁堀付近をオープンでGo！(^o^)

横断歩道でみんな歓声を上げながらハイタッチしてます(^o^)人(^o^)

あえて意味不明なタイトル？　を付けてみました。


本日、マツダが新世代エンジンの公式発表を行いました。
←今朝の中国新聞一面に記事が載り注目していましたが、早速午後、報道陣への記者会見が開かれました。


新世代エンジンは、SKYACTIV-Xと名づけられたそうです。
その目玉技術は予混合圧縮着火HCCI (Homogeneous-Charge Compression Ignition)エンジンです。

詳細はHCCIで検索するといくらでもヒットするので省略しますが、ガソリンエンジンの混合気を、点火プラグを使わずに自然着火させる技術です。
シリンダー内で混合気がほぼ同時に完全燃焼するため、熱効率が上がり、環境性能的にも非常に有利だとのことです。
ただし、着火タイミングの制御がかなり困難で、これまで多くのメーカーが研究してきましたが、実用化には至りませんでした。マツダでは、低〜中回転では圧縮着火、高回転では点火着火としスムーズに切り替えることで実用化にメドが立ったようです。

現在のSKYACTIV-Gは可変ミラーサイクル的なシンプルな機構で燃費を飛躍的に向上させましたが、Xではさらに進歩したガソリンエンジンとなるようです。



さて、本題はここからです(^_^)
まだ触れられていませんが、この技術は次世代ロータリー・SKYACTIV-Rに繋がるものと想像します。

ロータリーエンジンは軽量コンパクト、低振動、高回転高出力というマツダが誇るエンジンですが、その燃焼効率の悪さ(＝燃費の悪さ)がネックでした。四角い燃焼室がローターの回転とともに移動していくという構造は、燃焼の広がりにはかなりの悪条件です。
HCCIでは混合気そのものが発火するので、ロータリーの宿命と思われていた混合気の不完全燃焼から解放され、燃費も大幅に改善されると予想されます。HCCIは低〜中回転で有効とされているのも、低回転が弱点のロータリーにとって相性が良さそうです。



ネットを検索してみると、そんな記事がもうずいぶん前からたくさん上がっていました。
私が想像するようなことは、世の中の人はとっくに考えているようです(^_^;)


噂通り2020年にはたしてRX-VISIONは実現するのか？
もう少し期待して待ちたいと思います。