まるしのブログ一覧

昨日携帯の着信に、「新しいエリーゼSが入庫しましたので、ぜひ試乗においで下さい」と伝言が残っていたので、早速いそいそと出かけました(^o^)

私のクルマもエリーゼSなんですが(^_^;)、新型のエリーゼSは2ZRのスーパーチャージャー付です。
シャシー、足回りは基本的に共通のはずなので、新しいエンジンが主な興味の対象です。


いきなりキーとETCカードを渡され、「お一人でご自由に走って下さい。広島高速に乗って広島市森林公園のあたりまで行ってこられたらいかがですか」と太っ腹な試乗です(^_^;)

走り出すとまず感じたのがミッション回り。シフトは1ZZのガシャンガシャンに比べるとずっと節度感が増して好印象です。また、クラッチも軽すぎず重すぎず、ペダルのストロークも適切になっていました。

さて、仰せのままに高速に乗り、エンジンを確かめます。220ps・25.4kg/mと私のクルマとは比較にならないハイパワーですが、ちょっと重たい印象かな・・・と思ったらノーマルモードのままでした。スポーツモードにするとかなり元気が出ます。


3000も回せば、キュイーンとSCの音が響いて、かなりの加速を味わえます。しかしじゃじゃ馬ではなく、トルクフルで乗りやすい。排気量の大きなエンジンのようです。スムーズに踏んだだけパワーが出るので、扱いやすいですね。ノーマルモードなんて不要では？
ただし、エキゾーストノートは静かすぎて、SCの金属音が響くばかりで、あまり気持ちよくない。もう少しスポーツカーらしい音の演出があっても良いように思います。

エンジンの性能が良いのは確認できましたが、ある意味想像通り。
私が驚いたのは、別のことでした。


せっかくなので、つづきます(^_^;)

仕事疲れで帰宅するとうたた寝(^_^;)
目が覚めると、JLD事務局からエントリー受け付け開始のメールが。







早速車両エントリーしました(^o^)


エントリーナンバーはすでに719！(^_^;)ｷｮﾈﾝﾄｵﾅｼﾞﾂｯｺﾐ
走行枠は悩み中です。昨年はチャレンジAだったのですが、芋洗い状態でサーキットエクスペリエンスと大差なしだったので･･･(^_^;)

皆様よろしくお願いします<(_ _)>