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写真は新型エリーゼSの試乗インプレをM-AUTOのHPに載せた報酬に太っ腹M-AUTOさんから頂いたキーリングです。
(^o^;)ﾜｲﾛｼﾞｬ ｱﾘﾏｾﾝﾖ


新型エリーゼSの足回りは想像以上に良好でした。
その理由は，スポーツパックが装着されていたからではないかと考えました。

スポーツパックの内容は・・・
ビルシュタイン製スポーツサスペンション（ノンアジャスタブル）
シルバー軽量鍛造アルミホイール　14スポーク（F：16インチ R：17インチ）
ProBaxクロススポーツシート

一方、私のエリーゼはショック(オーリンズ+1)、ホイール(レジェーロクロス)、シート(BSK)とコツコツモディファイしてます。
概算すると･･･100諭吉弱(^o^;)ｹｯｺｳ ﾂｷﾞｺﾝﾃﾞﾙﾈ
エリーゼのモディファイは高いのです(^o^;)ｶｲｶﾞｲﾂｳﾊﾝｶﾞｲｲﾈ

スポーツパックのお値段は￥387000。こうしてみると、スポーツパックはお買い得かもしれません。
でもやはり、気になる点もあります。

まずスポーツサス。性能は良いですがノンアジャスタブルと書いてあるから、車高下がらない？ せっかく変更するのならちょっと落としたいですよね。
次にホイール。デザインは好みですが、純正通りのサイズだと、フロント6J/16、リア8J/17。フロントはやや細い？ 7Jくらいは欲しいですね。
最後にシート。ProBaxは座り心地良く腰にも優しいですが、カッコの割にホールド性が良くない。イギリス人のデカ尻にサイズを合わせている？ サイドサポートをアジャスタブルにしてくれると良いのに。

なかなか微妙な価格設定とも言えます。
ショックの仕様やホイールサイズは再確認の予定です。