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例によって、みんカラニュースですが･･･

以下抜粋＝＝＝＝＝

英ケータハムは、“セブン”の血統を受け継ぐニューモデルを今秋登場させると明らかにした。
エンジンは、超小型で柔軟性に富み、かつEU6をクリアする環境性能を持つとのこと。スペックなど詳細は明らかにされていない。
価格は手の届きやすい設定にするとのことで、1万7000ポンド（1ポンド152.7円換算で約260万円）以下を目指すとしている。

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これって、かねてから話題になっているKセブン(軽規格のスーパーセブン)なんでしょうか？
ちなみに軽規格とは、全長3.4m、幅1,48m、高さ2.0m、排気量660cc以下。
現行セブンのボディは全長3.37m、幅1.57m、高さ1,11mです。車重はSuperLightなら535kg。
後輪のトレッドをやや縮め、軽用のエンジンを積むだけで、Kセブンが出来上がります(^o^)
現在普通の軽自動車だと車重800〜900kgくらい。64psの軽エンジンでも500kgくらいの軽量ボディならかなり楽しいクルマが出来そうです。まさにロードゴーイングカート！

軽の維持費の安さを考えると、セカンドカーとして導入されやすいように感じます。
かなり興味津々です。
(^o^)

先日エリーゼの左リアタイヤがスローパンクチャーしましたが・・・
今回は自分の左リアです(^_^;)

5月中旬、職場のジムで、ダンベルを持ってスクワットをしているとき・・・
何回目かに、ピキッと左腰に違和感が。
あれれ？と思っていると徐々に痛みが強くなり、かがめなくなりました(T_T)

まずい！椎間板ヘルニアか!?
っと思いましたが、体を支えて曲げるのは痛くない。左腰に力を入れなければ曲げたりねじったりすることも可能です。逆に特定の角度で左下肢に力を入れると腰に痛みが走り、左足に靴下を履くことも出来ません。
いわば首に寝違いを起こしたときのような感じです。想像するにごく軽い肉離れのような状態だと自己診断。
(^_^;)ｾﾝﾓﾝｶﾞｲﾃﾞｽｶﾞ
痛み止めを飲み、湿布を貼り、患部を出来るだけ安静にして保存的治療です。

直立で歩くのは問題なかったのが不幸中の幸い、仕事に支障を来すことはありませんでしたが、最初の1週間はベッドから起き上がるとき、いすに腰掛け/立ち上がるとき、着替える時などに細心の注意を要しました。エリーゼへの乗り降りも応えました(^_^;)

歳をとると回復が遅い。3週間経過し、まだ多少違和感は残るものの、ようやく靴下も不自由なく履けるようになりました。
今週末のエムチャレも、カートは参戦できるかな？
エリーゼも左リアタイヤにキズを持つので、サーキットは当面自粛。私自身も無理せず判断したいと思います。

腰は大事ですね。今回痛感しました。皆さんもお気をつけください。