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S師匠に頂いたロータスF1ミニカーシリーズ、第六弾です d(*・ω・*)b


17個のうち残り11個です。ランダムに選ぶので何が出るかはそのときのお楽しみ。



さて、第六回目は･･･


ロータス100Tでした。カーナンバー１，ネルソン・ピケのマシン。


Wikipediaより抜粋
ロータス100Tは、チーム・ロータスが1988年のF1世界選手権参戦用に開発した。開幕戦から最終戦まで実戦投入された。
前年に引き続き、ホンダV6ターボエンジンを搭載した。1.5L ターボエンジン最終年となった。99Tで失敗したアクティブサスペンションは採用せず、オーソドックスなコイル/ダンパーに変更された。レギュレーションの変更により、ペダル位置が前輪車軸より後方に移ったためスリムなノーズになった。
1988年シーズン
A.セナはマクラーレンへ移籍、ウィリアムズより前年チャンピオンのN.ピケを迎えた。カーナンバーはピケが1、中嶋悟が2となった。
アクティブサスの失敗で開発が停滞、慢性的な資金不足もあって改善が思うように進まずシャシー性能は見るべきものが無かった。前年度ワールドチャンピオンのピケをもってしても最高位は3位止まりで、ポールポジション、勝利ともに獲得できなかった。中高速サーキットなどでは当時最強のホンダエンジンの恩恵もあり、ベネトンやフェラーリと争い、中嶋も自身の予選最高位である6位（メキシコGP・日本GP）を獲得したが、決勝ではシャシーの信頼性に足を引っ張られた。




この年のマクラーレンMP4/4が同じホンダエンジンで16戦15勝という驚異的な成績でA.セナにチャンピオンをもたらしたのに対し、あまりに明暗の分かれる結果となりました。

翌1989年からはジャッドV8エンジンとなり、ロータスはさらに競争力を失いました。1990年にはピケも中島も離脱し、Camelのスポンサードもこの年まで。1994年を最後にF1からチームロータスは消滅することとなります。



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