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今日は11月19日。1119(ワンイレブンナイン)な日です。

ロータス乗りにはおなじみ、ロータスタイプナンバーの話です。
コーリン･チャップマンが創設したロータスのクルマには通し番号が振られていました。
レーシングカーやF1マシンはタイプナンバーがそのまま名前になっているので分かりやすいですが、市販車の場合も、Eで始まる車名とは別にタイプナンバーがありました。

ロータスの７番がロータスセヴン、エランS1は26、ヨーロッパS1は46という塩梅です。
ロータスオーナーさんにとってタイプナンバーはオーナーとして愛着があるでしょう。


しかしこのロータスタイプナンバー、かなりいいかげんです。

まず、けっこう欠番があります。まあこれは、企画されたりプロトタイプが作られたりしたものの、ポシャったモデルが多いため、と好意的に解釈することが出来ます。

しかし、番号が重複するのは？
最たるものはタイプ79。79といえばロータスF1最後のチャンピオンマシンにして最高傑作と言えるJPS MarkⅣが浮かびますが、

初代エスプリもなぜかタイプ79とされています。
Wikiより引用

二代目エランはタイプ100（M100エラン）ですが、F1マシンにもロータス100Tが存在します。M100と100Tは違うのか？


また、番号の振り方にも全くルールが存在しません。
ヨーロッパでいうと、S1は46、S2は54、TCは74とそれぞれ割り振られていますが、スペシャルは不明？（編集部注：新潟の重鎮より、TCと同じ74だそうです）

エリーゼの場合、S1とS2ではかなりシャシーもボディデザインも変更されていますが、どちらも111です。


S3は不明？

340Rとか2-11、3-11のような派生モデルにはそもそもタイプナンバーが無いようです(車名自体がナンバーだということかもしれませんが)。

二代目ヨーロッパが121、エヴォーラは124のようですが、現行V6エキシージは？？（編集部注：同じく、111-2だそうです）
もしやタイプナンバー自体をやめちゃったのか？
(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ!(ﾟДﾟ||)

くどくど書きましたが、要するに、英国人はテキトーなんですね (´Д｀；)


やっと本題です(^_^;)
私のエリーゼS2(1ZZ)はタイプ111なんですが、車検証にはGH-1119と記載されています。シャシーナンバーには11197という数字が見えます。
ちなみにS2(2ZZ)は1117です。未確認ですが、S3エリーゼは1120となっているようです。想像するに、日本での形式登録の際、LCIがこのように申請したのだと思うので、本来のタイプナンバーとは別なのでしょう。


この辺りの話題には新潟の重鎮からチェックが入るかもしれません :(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
全国のロータスオーナーの皆様、間違いなどございましたら、ご指摘下さい <(_ _)>


とにかく1119の日、なんだか目出度いような気がします (*´д`*)ﾊｧﾊｧ