まるしのブログ一覧

つづきです。

ロータスチーム関係者が撮影した写真も拝借してアップしてます。
事後承諾でよろしくお願いします😅



さあ、イベント開始です。



参加したのはなんと41チーム！(エキスパート14チーム、フレッシュマン27チーム)
スタート直後の大混雑が今から怖い ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
受付時の抽選で、32号車が割り当てられました。


カートはすべて主催者がもちこんだ同一仕様の4ストマシン。
ただし、エンジンの調子には個体差があるでしょうから、運もありますね。




まず30分の練習走行のあと、午前逆回り２時間、午後正回り２時間の２ヒート、トータル４時間の耐久レースです。

10回のドライバー交代が義務づけられます。５人チームの場合、各ヒート１回、およそ25分は走る計算となるので、初心者にはけっこうハード😅




第１ヒートはカーナンバー順のルマンスタートだそうです。
え？いきなり32番スタート？😅けっこうなハンデだなぁ。

↓こんな感じ。先頭ははるか彼方😅





我がチームはエース素うどんさんがスターターです。

無難にスタート！



裏側のダブルヘアピンではスピン車続出。
しかしさすが素うどんさん、巻き込まれることもなく着実にポジションアップします。
見た目のボロさとは裏腹に、32号車はエンジンがパワフル。他車をパスしていきます😄ｱﾀﾘﾏｼﾝ



平均的なタイムは１周82秒くらい、エキスパートクラスが78秒台。ウチは80秒台で周回してるので、着実にポジションアップ。総合17番手くらいまで躍進。
２番手はOさん。破綻なく着実に周回を重ねます👍



３番手はいよいよ私の番です。走行動画をどうぞ。30分のスティントを約８分に編集しました😅ｵﾋﾏﾅﾗ ﾐﾃﾈ




台数が多いので、カート場としては長いタカタサーキットでも、単独走行になることは少なく、そこかしこでバトル&パッシングが見られます。
32号車はまあまあパワーがあるので、普通に走ってても周回遅れはどんどんパス出来ます。
速いマシンに抜かれても、しばらくはついて行けます。でもまあ、どちらかというとスピンしないよう安全運転でした😅



30分弱でしたがあっという間。４番手のきこりさんにタッチしました。
アンカーはこうさん。


コンスタントに走りきり、無事総合17位・クラス５位で第１ヒートを終了しました。




お昼過ぎから第２ヒート。
第１ヒート順位のカートでグリッドスタートだそうです。

さあ、17号車は当たりかハズレか。





例の如く、さらにつづく😅

日曜日、M4カート・タカタ大会に参加しました。




お気楽カーターのまるしは、全国的な大会・イベントには無関心でよく知らなかったのですが、かなり前から日本全国のミニサーキットやカート場で、敷居の低いカート大会が開催されているようです。
今回はこう996さんの紹介で参加となりました。有り難うございました。

参加メンバーはこう996さん、素うどんさん、素うどんさんの後輩Oさん、きこり511さん、不肖まるしの５人です。




さて、申し込みはしたものの、気になるのはコロナとお天気。
コロナ感染は第二波が拡大しつつあるなか、政府が意地でも経済活動を推進😅してるので、対策を講じつつ開催されるようです。


お天気だけはどうにも出来ません。
今年は梅雨が長引いて、ヘタするとウェットレースか？と気をもんでいました。
木曜時点で週間予報も雨模様😅



しかし金曜になると手のひらを返して曇り予報に😄👍






さて当日。
朝８：00〜８：55受付なので、自宅を７時に出発。五日市ICから高田ICまで40分ほど、８時頃には着けます。




･･･んが、何をボーッとしてたのか、道を間違えた！😱



広島JCTで中国道へ曲がるべきところを、山陽道方面へ直進しました😫
ボケが始まったのか？😫




広島東ICでいったん降りて、そこから引き返します。約30分ロス。
幸先悪いなぁ。間に合うか？😅




なんとか８時40分到着しました。15ﾌﾝﾏｴ


それにしても、タカタサーキットは大混雑。パドックにはクルマを駐める場所がない。




何度もタカタには来てますが、こんな大賑わいは前代未聞です😨
モタモタしてると受付に間に合わないぞ(汗)


と、そこへ、こう996さん達が来てくれて、空いてる場所に誘導してくれました😅
焦りましたが、何とか受付時間に間に合いました。ﾔﾚﾔﾚ
皆さん、心配かけてスミマセンでした😓ﾒﾝﾎﾞｸﾅｲ

参加者全員マスク着用、体温チェックしてエントリー手続きしました。


さあ、いよいよです😄




例の如く、引っ張ります😅