まるしのブログ一覧

さて、久しぶりのカルムディモンシュを30分で早退し、カートピスタ広島へ向かいます。




ピスタシリーズ第６戦が行われます。

連休効果か、参加者は最近では最多の10台！
ヌシのT井さん、連勝のA田君のトップ２に、高校生カーターK内君、K岡君、など強敵多数😅

高校生カーター達はニュータイヤ投入です。



私のタイヤは２レース目。



DQ佐々木師匠曰く「BSのSLタイヤは２レース目は厳しいかもね」



以前のMOJOタイヤなら中古でもBSよりグリップが良く、お手軽に速くなる。かつ長持ちでおサイフにも優しい。
分かってるんですが、レース規定から外れます。ここはBSで我慢です。



なんと、ウェアラブルカメラを忘れてきた！なので、動画はありません😓
こんな時に限ってイロイロ起こるもの😅



ではシンプルに結果のみ。

タイムトライアルは37.58、6番手/10。

予選第1ヒート


不注意からローリング中にコースアウト、草むらへ突っ込んで走る前にリタイア😱

予選第2ヒート


リバースグリッドで２番手からスタート、7周目までなんとか2位キープするも、ラスト2周で立て続けに抜かれやはり６番手😓



そして決勝ヒートのグリッドは8番手。
ポジションキープで数周しましたが･･･


エンジンがガス欠した時のように息つぎし始めパワーダウン。
最後は全く吹けなくなり、あっというまに周回遅れへ😫
動くシケインとなってしまってキケンなので10周ほどでリタイアしました。



全く不完全燃焼でした。ベストラップは予選ヒート2の37.09。
上位陣は36秒前半なので１秒近い差、勝負になりませんでした😓





DQ佐々木師匠によると、パワーダウンの原因はおそらくキャブレタートラブル。燃料を吸わなくなったよう。そもそも、エンジンも12時間使用しており、OHすべき時期でした。



「レース当日しか走らないから、トラブルも本番で出るよね」と佐々木師匠からチクリ😅

分かってます、練習不足なのは。
まあ、こちらにもイロイロ大人の事情があるのです😓




エンジンを降ろして清掃、各部を点検すると･･･




草むらに突っ込んだとき、石か何かに当たったらしく、ブレーキシリンダーのステーが歪んでる😨


もし足に当たってたら怪我してたかも。不幸中の幸いと考えよう。



この際、エンジン回りを含め大規模整備することにしました。
元々私のエンジンは、キャブのフランジやマフラーがSL規定よりもパワーの出やすい仕様に変更されていました。
今回キャブ、エンジンのOHに伴い、それらをSL規定に沿うものに交換することにしました。



思うにエンジンをセル付きにし、ウェイトを10キロ近く追加し、タイヤもMOJOからBSにし、どんどんタイムの出にくい方向へ変更してきています😅
そんな中、36秒台を出せるところまで来てるのは、多少は上達してるのか？😓ｼﾃﾙﾄｵﾓｲﾀｲ

次回、マイカートはイロイロなパーツを刷新し、リフレッシュ予定。
必ずしもパワーアップはしないかもだけど。また多くの諭吉さんが旅立つけど😢

いわば、ようやくレギュレーションに沿ったマシンになるので、これからまた新たな気持ちで頑張ります。
次のレースはニュータイヤ投入だ！😄



今日も楽しい(厳しい)レーシングカートでした(^o^;)