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日曜日、カートピスタ広島へ行ってきました。







時々霧がかかるもののコースはドライ。日差しが無いぶんしのぎやすいです。しかし気温、湿度とも高く、エンジンには厳しそう。




本日ピスタシリーズは第４戦。私は２回目の参加です。

前回から使用タイヤがユニリになって、今回私もおニューのユニリタイヤを装着です。


レンタルカート用に開発されたスポーツタイヤで、SL17に比べグリップは落ちるものの、10倍はもつといわれる驚異のロングライフが売りだそうです。





DQ佐々木師匠「グリップが低いぶん、放物線なラインよりも鋭角的に走った方がいいかもね」

まずはユーズドのSL17で試走。うーん、エンジンの立ち上がりが遅い。タイムは38.2くらい。前回よりも遅い。



ユニリに履き替えて皮むきからの試走。
ニュータイヤといえどやはり低グリップなので、ラフなブレーキングだとロックしやすく、コーナリング出口でスライドします。手前アンダー、出口オーバーというダメなパターンになりやすい。

師匠は鋭角的に･･･と言うけど、低グリップでインリフトしにくいので、一気に向きを変えるのが難しい。

タイムは39.5くらい。SL17から１秒以上落ちます。
前回ポンコツユニリでもいちおう39秒は切れたので･･･やはりエンジンの立ち上がりが悪いのが影響しているよう。





さて、今回のエントリーは５名。
＃1ヌシT井さんが久しぶりの参加、他にもトニーの＃15T中さん、全国を転戦するベテラン＃16N村さん、ニューマシン＃37H野さんと強豪揃い。

･･･厳しい戦いです😅




まずタイムトライアル。とにかくスピンしないよう安全運転。


毎度スロースターターなまるし、予想通りの５位😅


＃1、＃16がかなり抜けてますが･･･
４位とは僅差、思ったほどタイム差は無いぞ。リバースグリッドならチャンスはありそう？



さあ予選ヒート１。
次回へ続く😅