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DQ佐々木師匠よりメールがありました。
カートのKTエンジンのOHが終了したとのこと。





その内容は･･･



フルオーバーホール😅



シリンダー、ピストン周りはもちろん、ベアリング、ドライブスプロケットも交換。キャブレターもOH。かなりの部品が交換となりました。





さらにはクランクシャフトも摩耗してて交換、そのガタでクランクケースのベアリング圧入がユルくなってると。つまりケースは今後の耐久性に難ありとのことです。





クランクケースまで交換となると･･･
程度の良い中古エンジンを買った方が良かったんじゃね？という内容でした😓

実際、OHに９諭吉かかっちゃった。クランクシャフトが高かった･･･



カートを始めて10年、シャシーは5年でプラガにアップデートしてますが、エンジンは当初から使い続けていますからね〜。限界が近いんでしょうか。





ともかく、ナンマドルが来る前に、明日柳井SPLで慣らし走行してきます😊