まるしのブログ一覧

さすがに朝夕冷え込んで来ました。
布団から出るのに、ちょっと時間がかかります😅




クルマもエンジンが冷え込むと、寝起き(始動性)が悪くなります。



とくに弱ったバッテリーには、最初のキュルッが厳しい。

うちのKungLong WP22-12N、先日もカッカッカ･･･キュルッ　ブオォォンってなりました😅

週末のトリクル充電で何とか延命してきましたが、ご臨終は近いようです。
いつでも蘇生できるよう、ジャンプスターターは常備中。


調べて見ると、交換したのは2020年９月。これまでもおよそ２年が寿命のようです。この冬は厳しいかも。




となると毎度、次期バッテリーで悩むのですが･･･




候補に挙がるのがおなじみリチウム電池。車載用は安全性の面からリチウム鉄のものがほとんどです。

純正の鉛電池が約10キロオーバー、現在のKungLongが6.7キロ。一方、同サイズのリチウム電池は
20Ah
これで2.7キロ！

かっる〜い。
さらに４キロもの軽量化･･･ロータス乗りにとっては甘い響きです😅

大電流に強いハイパワー、充電が速く自己放電も少ない。かつ長寿命、使用条件によっては10年近く持つようです。



いいことづくめのリチウム電池ですが、お値段は軽くない。
6.7諭吉だそう😨

ここでいつも立ち止まる😓





KungLongが２年しか持たないと言っても、約¥6000と激安。お値段は1/10。
リチウム電池が10年持ったとして寿命は５倍。
圧倒的にコスパはKungLongの勝ち。
やはり次もKungLongか･･･





･･･と思ってたら、そのKungLongが値上がりしてました😅

ウクライナ危機の影響か、円安のためか。現在¥9500ほどになってます。
値段の差が７倍ほど、コスト差が縮まった。



ますます悩ましくなったぞ😓