まるしのブログ一覧

本日お昼すぎ、M-AUTOのO野さんから、作業終了とのメールが。予想外に早く済みましたね。
すぐにでも引き取りに行きたいですが、仕事の都合上、今日は無理でした。
明日はM-AUTO定休日。木曜も所用にて無理。
結局、早くて金曜の夜に間に合うかどうか。

最初から週末引き取るつもりで落ち着いていたのですが、もう出来上がったとなるともどかしい。
もうちょっとゆっくり作業して頂いても良かったんですが(^o^;)

昨日の入庫の時、サポートセンターの入口に停められていたフィアット500。
と、思ったらアバルト695トリビュートフェラーリでした。
もしかしてこれもお友達某氏のお車？

あまり知識がなく500のドレスアップ版かと思っていたのですが、調べてみると結構すごいマシン。
ノーマル135psの1.4リッター直列４気筒ターボ・エンジンは180psへチューン、0-100km/hを７秒以下で加速し、最高速度は225km/h。強化ダンパーとブレンボ製４ビストン・ブレーキを装備。
エリーゼS、負けてます(^_^;)


鮮やかなイタリアンレッドにスクーデリアライン、カッコイイホイールに性能を誇示するバッジ、なかなか粋なマシンです。


お値段はなんと、約570諭吉！(^_^;)
値段でもエリーゼS、負けました(笑)
こういうクルマにさりげなく乗れたら、オシャレですね〜。

本日、M-AUTOへ入庫しました。
英国からのブツ装着＆リアタイヤ交換のためです。

今回はクイックラック、ナックルアームなどステアリング周りのモディファイが中心なので、どのように変化するのかワクワクしてます。まあ、最終的には【あさらかん】で走ってみないと分からないことかもしれませんが。
リアタイヤもブランニューなので、こちらも楽しみです。

水曜定休なので引き取りは週末かな？

本日、みんカラお友達が100人になりました。

2007年の年末にブログを開いて4年あまり。初めてお友達登録してくださったのは、エリーゼ界の重鎮、みやもっちゃんさんでした。私がエリーゼを購入するきっかけを作ってくれたブログ御大からコメントを頂き、とても嬉しかったのを憶えています。

その後も紆余曲折しながらコツコツとブログ記事を積み重ねコメントのやりとりを続け、お友達が徐々に増えていきました。時にいつの間にかお友達抹消される方もいて寂しい思いもしましたが(^_^;)、みんカラが縁でたくさんの方とも直接お会いできました。

年齢も仕事も違うけど、クルマ好きという共通点で知り合える。普通だったら一生言葉を交わす事もなかっただろう遠くの人とも仲良くなれる。しかも無料(^o^;)

いやぁ、みんカラって、ほんっとうにいいもんですね。
水野晴郎調
これからもcarview社が健全経営で存続することを願ってやみません(笑)

今後ともまるしをよろしくお願いします<(_ _)>

以前から思ってたのですがカート欲しい。
先日のカート大会で、ますますその思いが↑

これまでのカート大会で乗ったのは4ストエンジンでパワーのないものだったので(それはそれでスピードを殺さないように走るテクニックが必要ですが)、アクセル踏んでもなかなか加速しないなど，ストレスを感じました。

2ストだとレンタルの初心者用といえどパワフルで、かなりのスピード感と横Gが楽しかったです。それなりにアクセルもブレーキもシビアで、ラフに操作するとすぐスピン。ただスピンしてもすぐ止まるので、かなり攻めることが出来ます。
エリーゼだと、ちょっとぶつけてもすぐ大枚をはたくようになるので、私のようなヘタレにはピッタリ(^_^;)

エンジンは100ccで充分でしょうが、直結が良いのか、あるいはやはり遠心クラッチ付のほうが気軽に楽しめるのか…いろいろ思案中。
ただし、ビギナークラスのカートでも、新車で買えば40〜50諭吉ほどします。消耗品やメンテなど維持費もかかるでしょうから、中古の良いのがないか、あちらこちら検索して妄想を膨らませています。
問題は車庫…じゃない、保管場所をどうするか、です。
(^o^;)ｼﾂｺｲ