まるしのブログ一覧

いちおうカレンダー通りの３連休です。
金曜から、夜の空気が涼しくなり、久しぶりにエアコン無しで夜寝られました。

奥様は実家に帰省して土曜はフリー。
心置きなく隠れ家探訪のドライブへGo！(^o^)


とはいえ、日中はまだ猛暑なので、クローズでGo！です(^_^;)


本日のお目当ては、呉市音戸町の天仁庵さんです。
音戸大橋を倉橋島側に渡って(らせんをグルグル２回半)、降りたところを左折すると、すぐ駐車場です。


お店は駐車場の奥側の狭い路地に面しています。
10時半開店ですが、ほんのちょっと早く着いたのでまだオープンしていませんでした。


路地をブラブラしていると、妙に人通りが多い？
こんな所から軽自動車が！という感じで交通渋滞？バイクのお坊さんがしばらく待っています。



その狭い路地の先に、お寺がありました。お盆間近だから、墓参りの人が多いのですね。


さて、時間ぴったりに暖簾がかかりました。開店です。

一番乗りで入店しました。




漆喰白壁の木造建築です。カフェはこぢんまりとした空間でテーブル４つ。お座敷もあるようです。

正面奥には小さいけれどもきれいなお庭。立派な鯉が泳いでいました。

なんだかお金持ち感が漂います(^_^;)

お水を持ってきた店員さんに話しを聞くと、ここはもともと100年以上続く呉服屋で、現在の当主が５年前に建物を改装して、カフェ＋雑貨＋服飾のお店として再スタートしたとのことです。２階では呉服の取り扱いも続けているそうです。
年季の入った建物やきれいなお庭も、なるほど納得です。




調度が高級そう。


改装で出来た柱のほぞに、人形が腰掛けてたりして、遊び心も感じます。




隣接したスペースには食器など雑貨や、服飾品売り場もあります。なかなか良いものが並んでいました。



さて、お水とメニューが来ました。


私が初めてのカフェでまず重視するのがお水。お水が美味しい店はほぼ外れ無しです。
ここのお水は、なんだかアールグレイのようなフレーバーが付いていました。透明なんですが。おしぼりもキリッと冷えててきもちいいです。
店員の尾根遺産もキレイ(*´д`*) スタッフ全員、感じが良いです。

ここでは紅茶に力が入っているようで、お水と一緒に紅茶葉のフレーバーサンプルが置かれました。

こういうのも楽しいですね。


ちょっとお腹が空いていたので、チョコバナナワッフルセット￥1000を注文しました。
先にドリンクで注文したカフェオレが来ました。

･･･これは美味しい！
アイスコーヒーだと普通炭焼きなど深煎りで苦みの強いものですが、これはなんともまろやか、クリーミー、しっかりコーヒーのコクも感じます。表現するのが難しいですが、最高のカフェオレ！d(ﾟ∀ﾟd)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!


さて、チョコバナナワッフルも来ました。


熱々フワフワのワッフルにたっぷりのバナナとチョコレートソース、そしてホイップクリームとアイスクリームが乗っています。バナナはやや酸味を残してそれが良い塩梅。
暖かいワッフル、冷たく甘いアイスクリーム、甘いチョコと酸味を残したバナナのハーモニー。そこへアーモンドスライスがカリカリとアクセントを加えます。
これで￥1000とは、コスパ高杉。大満足です(^o^)

自信をもってお勧めします。音戸にお立ち寄りの際は、ぜひ訪れてみて下さい(^_^)
スイーツ好きなプリ★さんにもお気に召すものと思います。




さて、お店を出て、海岸沿いをちょっと歩いてみました。ここは音戸大橋、第二音戸大橋(日招き大橋)の間に位置していて、風光明媚です。

左手には第二音戸大橋、渡し船の乗り場が見えます。


その乗り場から右手を見上げた音戸大橋。


第二音戸大橋は歩道もありますが、かなり高い位置にあるため徒歩や自転車では大変。いまでも渡し船が市民の大事な交通手段となっています。日本一短い定期航路としても有名です。



渡し賃大人￥100、自転車だと￥200。



ちょっと歩き回って汗をかいたので、久しぶりに汐音でひと風呂浴びました。

掛け流しの塩化物泉で肌を引き締め、人工ですがぬるめの炭酸泉でまったりします。
シュワシュワ〜

久しぶりに癒された休日でした(^o^)

ぢつは私、腕時計も好きなんです。
特に機械式腕時計が好物です。



とはいえ腕時計を何本もコレクションしているわけではなく、ネットや雑誌で、一生手の出ない超高級・複雑機構・機械式腕時計を眺めてはウットリしているだけです(^_^;)



人生も折り返し点をとうに過ぎ(^_^;)、思い出の腕時計について備忘録として書くことにしました。
クルマ好きはメカ好き、その流れで腕時計好きな人も多いのではないかと想像します。よろしければおつきあい下さい。

今回はちょっと長いです (;^_^A ｱｾｱｾ…



第３回はアンティーク、いわゆるデカバラ チュードル TUDOR OYSTER PRINCE です。
いかにも見た目重視なまるしのチョイスです (^_^;)
だいぶ前にこの時計は紹介しました。



チュードルはロレックスのディフュージョンブランド(やや安価)です。しかし、イギリス王家のTudor家を由来とするブランドなので、ロータス乗りとしては正統派です。と正当化してみる(；´∀｀)
ちなみに正確な発音はテゥーダー(tjúːdər)で、完全な日本語読みです。



もともと腕時計は好きでしたが、機械式に興味を持ち始めたのは大学卒業の頃、30年くらい前。いわゆるクオーツショックから脱して、機械式腕時計が復権を期し立ち上がる頃でした。

メカ的な美しさに嵌まりましたが、美しい機械式腕時計＝高級品＝青二才には買えない、ということで、クオーツ時計を長く使ってきました。



そうこうするうち、インターネットがどんどん普及、いろいろな商品がネット上でポチッと手に入りやすい時代になりました。
それなりに年を食い、多少は金銭的に余裕も出来てきました。



機械式腕時計というとやはり王者ロレックス。
ステイタスも資産としての価値も、もちろん性能も一級品ですが･･･
見た目重視なまるしは人と同じが嫌いというへそ曲がりでもありました (´Д｀；)



そんな頃に知った、バラのチュードル。ロレックスと根っこは同じながら、マイナーブランド。それでいてオイスターケース、リューズの王冠マークなど、ロレックスの子分的主張が心をくすぐります。アンティークですから、新品ロレックスに比べてもかなり安い。

なにより、イギリス王室由来というバラのマークがお洒落。

更に調べてみると、バラのチュードルにも、盾バラ、小バラ、デカバラといろんなバージョンがあるらしい。


で、結局デカバラをポチッと。(^_^;)10ﾈﾝｸﾗｲﾏｴ
安かったのですが、安物買いの銭失い、すぐに自動巻機構が動かなくなりました (>_<)
ロレックスの修理センターに連絡しても、古いモノは修理できないとにべもなし。
ヾ(*｀Д´*)ﾉ"彡☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!!



しばらく放置プレイの後、これまたネットで、アンティークも修理してくれるサイトを発見し、修理・オーバーホールを依頼しました。
ムーヴメントはかなり状態が悪く、自動巻機構は軸が折れていたとのことで、ローターは取り外されましたが、手巻きとして存命することに。



しばらくすると、手巻きが空回りして巻き上げが出来なくなりました (´；ω；｀)ｳｯ
前回修理してくれた所も、もうパーツが無いので修理不可との回答 (´；ω；｀)ｳｳｯ

かくして、長き不動の眠りについたのでありました (^_^;)8ﾈﾝｸﾗｲﾏｴ





事態が動いたのは、つい最近。
この腕時計シリーズのブログ第1回を書くにあたって、セイコー・ロードマーベルのことを色々調べていたとき、たまたま広島にあるアンティーク時計店のHPにたどり着きました。

おおっデカバラ・小バラも在庫がある。14万･･･ちょっと高いなぁ。
おおっ古い時計のメンテナンスも受け付けてくれるようだ。



お店へ偵察に行ってみました。
何気なく店内へ入ってみると、ご主人と常連客とおぼしき人が、時計がらみの雑談中。その会話から、このお店がかなり長くこの地で営業していること、ご主人が古い時計に愛情を持って仕事を楽しんでいる雰囲気が感じられました。

ご主人に事情を説明したところ、修理できるかどうか提携している時計師に相談するので、預からせて欲しいとのことでした。翌週持ち込んで、修理/オーバーホールは10日ほどで、完了しました +｡:.ﾟ(*ﾟДﾟ*).:｡+ﾟ



メンテすればまだ10年は使えるとのコメントをもらえました。
アラフィフのこの時計も、引退はもう少し先になりそうです。
(*´ω｀*)



参考資料をアップしました(お友達のみ公開です) <(_ _)>

あえて意味不明なタイトル？　を付けてみました。


本日、マツダが新世代エンジンの公式発表を行いました。
←今朝の中国新聞一面に記事が載り注目していましたが、早速午後、報道陣への記者会見が開かれました。


新世代エンジンは、SKYACTIV-Xと名づけられたそうです。
その目玉技術は予混合圧縮着火HCCI (Homogeneous-Charge Compression Ignition)エンジンです。

詳細はHCCIで検索するといくらでもヒットするので省略しますが、ガソリンエンジンの混合気を、点火プラグを使わずに自然着火させる技術です。
シリンダー内で混合気がほぼ同時に完全燃焼するため、熱効率が上がり、環境性能的にも非常に有利だとのことです。
ただし、着火タイミングの制御がかなり困難で、これまで多くのメーカーが研究してきましたが、実用化には至りませんでした。マツダでは、低〜中回転では圧縮着火、高回転では点火着火としスムーズに切り替えることで実用化にメドが立ったようです。

現在のSKYACTIV-Gは可変ミラーサイクル的なシンプルな機構で燃費を飛躍的に向上させましたが、Xではさらに進歩したガソリンエンジンとなるようです。



さて、本題はここからです(^_^)
まだ触れられていませんが、この技術は次世代ロータリー・SKYACTIV-Rに繋がるものと想像します。

ロータリーエンジンは軽量コンパクト、低振動、高回転高出力というマツダが誇るエンジンですが、その燃焼効率の悪さ(＝燃費の悪さ)がネックでした。四角い燃焼室がローターの回転とともに移動していくという構造は、燃焼の広がりにはかなりの悪条件です。
HCCIでは混合気そのものが発火するので、ロータリーの宿命と思われていた混合気の不完全燃焼から解放され、燃費も大幅に改善されると予想されます。HCCIは低〜中回転で有効とされているのも、低回転が弱点のロータリーにとって相性が良さそうです。



ネットを検索してみると、そんな記事がもうずいぶん前からたくさん上がっていました。
私が想像するようなことは、世の中の人はとっくに考えているようです(^_^;)


噂通り2020年にはたしてRX-VISIONは実現するのか？
もう少し期待して待ちたいと思います。

梅雨明け後は、特に西日本は猛暑続き。夜になっても蒸し暑さは和らぎません。あまりの暑さに【あさらかん】以外はエリーゼに乗り込むのもためらわれるほど(^_^;)


７月は何かと忙しく、ブログもなかなか更新出来ませんでした。登山旅行の写真整理だけで四苦八苦。毎月初めのこの記事も１週間遅れです (;^_^A ｱｾｱｾ…
写真は上高地帝国ホテルです(^_^)


７月のPVは 13816ヒットと低調でしたが、おかげさまで通算200万ヒットを達成しました(^o^)。通算ヒット数は 2,009,009ヒット です。
通算走行距離は７月末時点で 149,575kmです。月間走行距離は707kmでした。


現在台風が接近中ですが、早朝の気持ちよい高原を走りましょう。今月も【あさらかん】よろしくお願いします。
走行会日程と仕事と天気の巡り合わせが悪くついに３ヶ月連続で走れなかったレーシングカート、今月は可能なら8/11ピスタで走りたいと想います。車高の低いクルマではアクセスできないピスタですが、興味があれば覗いてみて下さい。


夏になりビールの消費が増えましたが、日本酒ネタも続けます。
しばらくお休みのオタクネタ、クラシックネタも、ネタはあるのでなんとか更新します。
隠れ家探訪も今月は新たなカフェを開拓する予定。
新シリーズ、腕時計ネタも、月イチくらいで続けますので一部の人は乞うご期待(^_^;)


猛暑まっただ中、早く秋にならないかなぁ。
さあみんな早朝に オープンでGo！(^o^)b


今月も「いつかはロータス！」をよろしくお願いします<(_ _)>