まるしのブログ一覧

12/9(土)、いろいろあって、４ヶ月ぶりのカート走行でした😓ｱｯﾌﾟｵｿｲ



場所はスポーツランドタマダ。

安佐北区の山の中ですが、カートピスタとちがって、エリーゼでも現地まで行けるのでありがたい。
公式戦やカップ戦もよく行われており、広島県西部では主要なミニサーキットです。



コース改修されてストレートが長くなり、１コーナーの飛び込みなどコワイ＆体への負担が高いコースです。





この日は逆走Dayということで、いつもと逆、右回りでの走行会でした。




左回りでも全然走り込めてないのに、未知の右回り。
頭の中でシミュレーションして、コースイン。

もちろん、全然スピードが上がりません😓
50秒切れません。




ちなみに、レース常連の猛者達は48秒前半で周回してます。レース本番だと46秒台だとか😨



第二スティントで何とかラインが分かってきて、やっと49秒台に。今日の目標は49秒切ることに設定しました。




スピードが上がると、首への負担も上がる😅



昼過ぎの第四スティントでは右首筋が限界。頭が振られて軽い乗り物酔いの様な状態😨
やはり４ヶ月のブランクは大きい。それとも単なる老化か😅





必死で頑張って、タイムは･･･



49.02。目標にもう一歩届かず。
これでもトップの猛者達には１秒近い差です。まだまだ精進が必要です😅



DQ佐々木師匠「最後はだいぶタイム上がってきたね。」
まるし「このコース、首がキツイんですけど、みんなどんな鍛え方してるんでしょう？」
師匠「筋トレというより、走って鍛えるしかないよ」

・・・まあ、当然ですね😓





コースではいろんなマシンが走っています。４ストのレンタルカート、レーシングカートもKT100cc、Max125cc、直結、クラッチ付きなど仕様は様々。

その中で群を抜いて速いマシン２台が練習走行でバトルしてました。




ミッションカートです。125ccエンジンに６速ミッション付き。


フロントブレーキも搭載して、専用コースなら最高速200キロにも達するという、もはやミニマムフォーミュラ。

タイムは44秒フラット。ケタ違い。
さらには、このあとDQ佐々木師匠が試走したところ、42秒台だったとか😨



上には上がある･･･というか、全日本レベルはもはや超人です。

今日も楽しいレーシングカートでした(^o^)





追伸
愛用のシューズがとうとう崩壊しました😅


スーツもボロボロになってきたし、来年は更新します。

暖かかった昨日から一転、きょうは真冬の寒さです。最高気温５℃。
積もりはしませんが、けっこう雪が降っています。



バッテリー交換につづいて、今日はタイヤ交換です。



先週、フロントタイヤのスリップサインが出そうなのに気付きました。
例の如く、通販でポチッと。同銘柄、GOODYEAR EAGLE RS Sport S-specです。

３日後にはもう届きました。バッテリーとは大違い😅



ロータスカーエース広島さんに交換をお願いしました。
作業が立て込んでいるとのことで、今日の夕方車を預け、明日夕方引き取ることになりました。



タイヤを助手席から出してると、メカのH川さんが「へええ、よく入りましたねぇ」

いや、リアタイヤでもギリ載りますから😅

ついでに、ご臨終のKungLongの廃棄もお願いしました。有り難うございます🙏





明日、ベルダッシュで職場を出て引き取る予定です。
この雪でお山は冬季クローズですね。

１年越しでやっと届いた、MEGALiFe。
早速装着しました。
最近では珍しく当日ブログアップ😅



バッテリー交換なんて、大した作業ではない･･･はずでしたが。



ちょっとした不具合もあって多少手間取りました。

まあそれでも30分ほどで終了。


キーをねじる。





カチッドヴォォォーン😍
　　　↑間髪入れず

なんてパワフルな始動。久しく忘れていました。



軽くその辺を一回り試運転。
心なしか、エンジンも元気になったよう。
いや、明らかに活気に満ちています。



帰宅してエンジンを止めても電圧は13.8V。

これまではすぐ12V前半まで低下してたから、違いは明らか。



これまでのKungLongは6.7kg、MEGALiFe MR-20は2.1kg。
片手でラクラク持てるほどの圧倒的な軽さです。

バッテリーとしてはかなり高額ですが、軽量命のエリーゼにとって、この軽さは素晴らしい魅力です。



あとはどれくらいの耐久性、信頼性があるのか。
もし５年くらい持ってくれれば、KungLongも値上がりしている現在、十分選択肢にあがりそうです😊

超コスパでおなじみKungLongドライバッテリーが弱り始めたのは、もう２年前のこと。



ポータブル電源でのトリクル充電を開始して、その冬は何とかしのぎました。



昨年夏にはカラータイマーが点滅開始。おそらく電圧不安定によるもの😅



昨年秋には始動が厳しくなりジャンプスターターを常備。


始動の度に、エンジンフードを開けてジャンプスターターをオン、からのクランキング･･･という儀式が必要になりました。





さすがにもう寿命。重い腰を上げ軽いリチウム鉄バッテリー・MEGALiFe MR-20を発注しました。
昨年12/15のことです。

HP上では納期約１ヶ月でしたが、ショップよりメールが。

「中国での電子部品供給不足の混乱の影響を受けており…。
約2〜3か月での納品になりそうな状況です。」(原文ママ)

まあしょうがない。クルマでも人気車種は軒並み納車が１年以上となってましたから。





が、４月過ぎても音沙汰なし。さすがに心配になり、問い合わせメールを送りました。

「まだ、製造が追いついておらず…。
納品まで、まだ約1〜2か月(6月中旬〜7月頭)での納品となる見込みです。」

発注してから半年以上。
問いあわるまで納期を知らせてこないショップの対応には腹立たしいですが･･･
でも今さらキャンセルすると、待った時間が無駄になると自分をなだめてさらに待つ。





が、７月過ぎても届かない。問いあわせる。

「現状、来月、9月初旬に製造、9月末に弊社倉庫に納品となる見込みです…。」

…。という語尾にイライラする。お友だちの会話じゃあるまいし。さらに待つ。





が、10月になっても来ない。問いあわせる。

「現状、弊社倉庫への到着は11月6日の週でして、
11月13日〜17には、納品できるかと思います…。」

初めて具体的な日付が記載され、今度こそ！と思ったが･･･届かない。

こちらから問いあわせないと連絡が無いというのも企業としてどうなの？
その内に音信不通になって倒産、お金は返らない･･･みたいなことになるんじゃね？との危機感も募ってきました。





問いあわせる😡ｻｽｶﾞﾆ ｷﾚｿｳ

「遅くとも今週 木曜(12/7)には納品になるかと思います。
この度はご不便をおかけし、大変申し訳ありませんでした…。」

もうさすがに来るでしょう。





でも来ない。すぐ問いあわせる😡ｷﾚｷﾚ

「本日(12/10)発送しました。」




12/12、やっと、本当に、届いた。


結局、まる１年かかりました☹️
最後まで、ショップ側からの連絡はありませんでした😡





まあ、かの中○製造なので、担当者もある意味被害者なのかもね。
わたしって、お人好しでしょうか😅



この週末に交換予定。
これで1年続いた始動の儀式から解放されそうです。

日曜日のこと。





久々にダメ人間の会ツーリングが行われました。


昨年に引き続き、前日TSタカタでの走行会に参加されたみどりMRさんをお迎えして、今回は瀬戸内ランチツーリングです。



･･･なのですが、私は時間が取れず不参加😓
悲し悔しなので、お見送りだけでも行くことに。





朝10時まえ、JR海田市駅前へ。
すでにみどりMRさんファミリーと、辛うどんさん、トミーっすさんがおられました。

その後きこり511さん、こう996さんもご来場。




最後に、辛うどんさんのお友だち、ヨーロッパSも初お目見え。


狭い地方駅前のロータリーはロータスでいっぱいに。



閑散とした地方駅ですが、さすがに通行人からは注目の的です。

辛うどんさんはとあるおじさんと親しげに話し込んでいて、たまたま知り合いの人に出会ったのかな〜と思ったら、通りすがりの人だったとか😅ﾛｰﾀｽｱﾙｱﾙ




こんなに集まったのも久しぶり。
短い時間でしたが、楽しい時を過ごしました。
みどりMRさんのお子さん、１年で大きくなってました😊



10時すぎ、みなさんはツーリングへ出発。
私はここでお別れしてそのまま職場へ😓ｼｺﾞﾄﾀﾞｲｽｷ




ああ、参加したかったなぁ。
続きはどなたか、ブログアップお願いします🙏