まるしのブログ一覧

コロナ禍以降、いろんなイベントが中止・休止されていました。



趣味車のあつまり、カルムディモンシュも長らくお休みでしたが･･･
先の日曜日、カルムディモンシュ・ピクニックとして再開されたので、参加してきました。



前回のカルムディモンシュ参加は2020年9月なので、４年振りです。
これまでは宇品の駐車場で開催されていましたが、諸事情で同地での継続は難しくなったよう。



今回の会場は、広島市から北東へ約40キロ、土師ダムの駐車場です。
小一時間のプチドライブ。



春にも同様の企画があったのですが、雨天中止。今回も天気予報は微妙でした。
なんとか午前中は持ちそうということで、開催決定😊

あさ８時過ぎ、オープンでGo！(^o^)
ミーティングは9:30-11:30。宇品よりも広々としてるし、ダム湖畔なので良い会場です。





かつての常連さんや、先日の呉オールドモータースミーティングで見かけたクルマなど、いろいろ集まりました。

久しぶりの308GTB。ピッコロフェラーリは刺さります。





まるし幼少時の思い出に残るのは、コスモスポーツ

となりのデボネアVもレアだけど😅

初代カローラ


ファミリアロータリークーペ

当時のロータリー車はみなこの丸４灯😁



懐かしのNAロードスター・Vスペシャル

若いオーナーさんとしばし談笑😊



呉でお声かけいただいた、オレンジS3エリーゼと、呉グループの方々。




そして今日イチは･･･


光岡ではない、ホンモノのジャグァMk2 3.4





やはりこういう集まりはいいですねぇ😄
今後カルムディモンシュは当地で春秋開催となるようです。





フォトアルバムもアップししました。見てね😊

土曜は荒れ模様でしたが、今日は良い天気。



いつもの休日出勤ですが、秋晴れが気持ちいいので、足を伸ばしてちょっとドライブです。
オープンでGo！😄



･･･のまえに、終活後の月イチ負動産チェックです😅


もう寒くなってきたので、雑草の勢いもないようですが。
よく見ると･･･


先月ラウンドアップを散布したのでそこそこ枯れてはいますが、やはり笹竹は残っています。しぶとい☹️





もう少し西へ、久しぶりに野呂山へ上がります。もう10時ごろなのでドライブ車両も多くユルユルと。

鉢巻き山展望台で休憩。



ちょっと風が強いですが、気持ちいい。





今日はロードスターとかS660とかコペンとか、オープン率も高かったですね。
いつ屋根開けるの？今でしょ！というくらい、爽やかな一日でした😊

こうみえて私、クラシック音楽も好きなんです。



と言っても、メロディが気に入ったり、番組で取り上げられたりした有名な曲をスポットでCD購入しているミーハーファンです😅


ですので、私が紹介するのは超有名・定番曲ばかりです＜(_ _;)＞

あぁ聴いたことある！でも曲名が分からなーい！というのを解決したい😊





今回紹介するのは、A.ボロディン作曲、オペラ「イーゴリ公」より「韃靼人の踊り」(だったんじんのおどり)です。
L.バーンスタイン指揮/ニューヨークフィルハーモニー管弦楽団演奏。



韃靼？　ボロディン？　イーゴリ公？
このワードではほとんど誰も知らないでしょうが、そのメロディは、おそらく一度は耳にしたことがある超有名曲です。





アレクサンドル・ボロディン(1833-87)


帝政ロシアのサンクトペテルブルクに非嫡出児として生まれ(つまり不倫の子)😅、農奴のボロディン家の子供として育ちました。
しかしある種の天才だったようで、医学、化学、ピアノなどに優れた才能を発揮、医師として陸軍病院に勤務します。
24歳の時ヨーロッパに長期出張しムソルグスキーと出会って音楽にも興味を示す一方、化学研究の分野でも業績を残し医学部生化学の大学教授となりました。
30歳から日曜作曲家として活動し、36歳の時オペラ「イーゴリ公」に着手しました。
53歳、謝肉祭のパーティ中に突然死(動脈瘤破裂)しました。

ボロディン自身は本業が多忙のため、「イーゴリ公」は完成できなかったようですが、死後リムスキー・コルサコフらにより補筆・改訂され、現在ではボロディンの代表作として認知されています。

「韃靼人の踊り」はそのなかでも特に有名で、単曲として演奏機会がとても多い名曲です。
冒頭、オーボエの奏でる主旋律は、遊牧民らしい異国情緒、開けた空と大地、そしてもの悲しさが感じられてとても美しいです。



韃靼(タタール)人とは、モンゴル〜カザフ〜ウクライナ〜バルトの広大な地域に活動した遊牧民族のこと。
「イーゴリ公」は、キエフ大公国の大公イーゴリがタタール人と戦って捕虜となるも、故郷が攻撃されたことを知って脱出し、愛する自国と妻の元へ帰還する、という史実に基づいた筋書きのオペラです。

さらにトリビアですが、韃靼というと”蕎麦”も連想されます。そばには甘そばと苦そばがあり、一般的に食べられているのは甘そば。苦そばは文字通り苦みがあり人気がありませんでしたが、ルチンなどポリフェノール成分が圧倒的に多い事が分かり、健康食品として注目されています。苦そばはモンゴルあたりの高地が原産で、そのためタタールのそば、韃靼そばとして知られるようになりました。





例の如く、動画です。
ウラディミル・フェドセーエフ指揮/チャイコフスキーシンフォニーオーケストラ







時代を超えて愛されるクラシック、やはり本物はすばらしい＼(^o^)／







おまけ
このCDには他にもオペラの有名曲が収録されており、その中でも今、旬な有名曲があります。
G.ヴェルディ作曲・歌劇「アイーダ」より「凱旋行進曲」 です。
お忙しい方は 3:20から聞いてね😅


頑張れ、サッカー日本代表！(^o^)

呉ポートピアで開催された、呉オールドモータースミーティングへ参加してきました。

今年で第14回、昭和生まれのクルマ・バイクが集うイベントです。


ずいぶん前から存在は知っていて、行ってみようと思いながらつい忘れてたり、所用があったりでなかなか参加出来ませんでした。

朝10時から開始とのことで、９時前には現地着。
案内にあった第二駐車場へ入ろうとしたら、車高が低いから腹をこすると言われて第一駐車場へ回されました😅

ポートピア第一駐車場の3/4ほどが会場として使用され、昭和の車両は会場内へ、一般客は残り1/4の駐車場へ誘導されましたが、なんとか駐める事が出来ました。早めに行って良かった。



参加費は成人男性のみ¥1000、高校生以下と女性は無料です。
９時を過ぎても、どんどん旧車がやって来ます。けっこうな賑わってます。



色々刺さったものをご紹介。
フォトアルバムもアップしたのでご覧ください。

こういうイベントで必ずたくさん集まる、スカG軍団。特に箱スカ率高し。



GT-R仕様、というのが多いケンメリGT-Rも、真正車両が参加されてました。すばらしい。

もはや値段はスーパーカー並み？😅



911の先祖、ポルシェ356C。
これもレプリカではなく、真正のようです。




ACコブラ。詳しくは無いですが、これもレプリカでは無さそう。





ルノーアルピーヌA110。私の世代にとってはA110といえばこれですね。




葉月さん・がっちゃけさん夫妻もてんちゃん(スバル360)でご来場、お久しぶりとご挨拶できました😊






バイクにも印象的なマシン達が。


ドゥカティ900SS。Lツインエンジン、カフェレーサーなスタイリングがカッコイイ。



「赤いペガサス」村上もとか先生はわたしが高校生の頃「熱風の虎」というバイク漫画を画かれてました。
これには世界の名車が沢山登場するので、スーパーカー世代としてはバイクのスーパーマシンにも憧れがありました。ドゥカティ、モトグッツィ、ミュンヒ、MVアグスタ、ヴァンビーン･･･😊



カワサキZ1やZ2の火の玉タンク😁




こちらはヤマハパッソルですが･･･


すごく造り込まれ、磨き込まれてキラキラ。愛が溢れてます。




会場にはグッズ・パーツ、飲食の出店も多く並んでいます。


レトログッズ店では懐かしい看板とかも売っていました😁ﾊﾔｼﾓｱﾙﾃﾞﾖ




クルマ好きが集まるイベント、駐車場にもあちこち趣味車が。




ひととおり回って、お昼前には退場しました。
このころはすでに駐車場は大渋滞。脱出するのも一苦労でした。

クロームオレンジのS3エリーゼのオーナーさんから帰りがけに声を掛けられました。呉でエリーゼのサークルがあるそうで勧誘されました😅





レアなクルマ・バイクが見られて楽しいイベントでした。好天で日差しが強かったので、日陰の無い会場は暑かったですが。
来年もまた来てみようと思います。日傘を持って😅

10/12、涼しくなったので半年ぶりにカート走行してきました😅



場所はスポーツランドタマダです。



半年放置のため、タイヤはMOJO(中古)に刷新してます。常連さん達の履くDUNLOP SL22とグリップは同程度？


カートピスタでのようなアドバンテージはありません😅



最初の４〜５周はウォーミングアップ、エア圧とプラグの焼け具合をチェックしてアタック開始です。





･･･が、どうしても50秒切れません😓ｶﾞｯｸﾘ
以前はヘタレでもトップから１秒落ち、48秒台くらいだったんですが。

本日のコンディションでは、レースの常連さんたちはみな46秒台😨
過去のペースなら48秒切らないと･･･





タイムが伸びない原因はほぼ分かっています。
１コーナーからのダブルヘアピンで失速してます。


ミッションの無いカートでは、いったんエンジン回転が落ちてしまうと立ち上がるのにえらく時間を要します。おそらくここだけで１秒近く離されています。



KPHでも柳井でも、まるしはタイトコーナーが苦手なんです😢ﾂﾏﾘ ﾍﾀﾚ
前荷重からクルッと向きを変え素早く加速へ･･･というのが出来ていない。

もちろんヘタレなりに色々試行錯誤するんですが、かえってとっちらかること多し😓



結局49秒台に入るのがやっと。昨年の自分からでも１秒遅い。


論理ベストだと48.6なので、どんだけタイムがバラついてるの？って。



数年前からすると、体力やスタミナがかなり低下しています。
結局、最後までリハビリで終了しました🙏
やはり地道に練習して筋力・持久力の維持と、スキルを磨くしかないですね。






今日も楽しい(苦しい？)レーシングカートでした(^o^;)