まるしのブログ一覧

月曜日に寝室のエアコンが壊れました😫



わが家にエアコンは４台ありますが、うち３台は三菱･霧ヶ峰です。



このマンションに引っ越して来た時に設置したものなので、もう24年使ってます。
うち１台は７年くらい前に室外機が動かなくなり一度修理しています。
その時エディオンの人に「もう部品がないので今後は修理も出来ないでしょう」と言われてました。



15日、寝る前にスイッチを入れましたが、いつまでも室温が下がりません。やっぱり室外機が不動でした。３連休の最終日に壊れるというタイミングの悪さ。
まだまだ寝苦しい夜が続いているので、放置は出来ません。

今年は記録的な猛暑でわが家のエアコンもフル回転。とうとう引導を渡されたようです。
４半世紀、よく働いてくれました🙏ｱﾘｶﾞﾄｳ

16日、仕事はベルダッシュで帰宅、すぐにエディオンに行き、機種は即決しました。
今回はダイキン製です。交換は土曜日と決まりました。



更新が決まった途端、木曜日からとても涼しく、久しぶりに夜間のエアコンが必要ありませんでした😅
まあ、必要度は低下したといえ、まだ日中は暑いでしょうから予定通り交換します。



本日午後、予定時間通り、エディオンの作業員の人が二人組でやって来ました。

さすがプロ、養生もキッチリ、サクサク交換作業は進みます。
手際の良い仕事は見ていて気持ちいいものです😊




小一時間で終了しました。


試運転してみると、冷える冷える。空気も爽やか。
古いエアコンは、既にかなり性能低下していたようです。今夜から快適に眠れそう😄



残る霧ヶ峰１台がいつまで持つか、ちょっと心配ですが😅

昨日のカープ戦の内容については触れません😠
今年もBクラス確定です。





あッという間に届いた新リアタイヤ、GOODYEAR EAGLE F1 asymmetric5、R17 225/45です。



IN/OUTの指定のみ、左右非対称パターンなので、進行方向に対して左右でサイプの向きが違います。個人的にはモヤモヤします😅

まあ最近はホイールでも左右同一デザインのものも多いので、大した問題じゃないのかもしれませんが。



装着は来週、またカーエース広島さんに予約しました。
オイル交換と一緒にすればよかったのに、と多くの方が思ってるでしょうが･･･

装着前のひと仕事があるんです。



タイヤレタリングです😅
これに対する拘りは、過去記事参照<(_ _)>

フエキの消えないマーカーはなかなか優れた商品で、塗りやすく、耐久性も優れています。
リアタイヤ交換に際し、新しいタイヤにもレタリングする予定でしたが、届いたブツを見て、ちょいと困りました。
今度のタイヤは、GYロゴが彫り文字になってるんです。


これまでのRS sportはロゴに縁が付いていたので、塗る時もとても楽でした。


輪郭線の所だけ丁寧にやれば、あとは中をベタベタと塗るだけ。１ヶ所20分ほどで出来ました。

今度のは細かい縦線で彫り文字になってるので、どう考えても輪郭がガタガタになりそう。
実際やってみると･･･
遠目には問題なさげですが

近寄って見ると、こんなの😫




遠目にOKなら妥協すればいいんですが、我慢出来ないのがオタクな性格。
少しはみ出るくらいにマーカーを塗ってから、モデラー用の尖った綿棒ではみ出しを修正しました。同時にマーカーも塗り重ねました。




のべ３時間弱かかって終了😅


新品タイヤの油分のせいで塗料の付着が充分で無いかんじ。ホイールへの装着時に剥がれる可能性もありますが、しばらくは様子見です。

今日は朝イチでカーエース広島(旧ロータス広島)さん訪問です。



目的はオイル交換です。

昨年の車検時に交換して以来なのでもう１年３ヶ月経過、走行距離も6700キロほどです。あまり走らないのでついつい放置しがちでした。
オイルはいつものMoty'sをお願いしました。




カーエースさんはケータハムも取り扱っていますが、今日は特別仕様車が展示されていました。

スーパーセヴン2000です。



560キロの軽量ボディにデュラテック2000ccエンジン172psを搭載。340と同等の構成ですが、ヒストリックな特別バージョンとしてウイングフェンダー、専用インテリア、特別色塗装などをまとっています。
座ると、モトリタのステアリングなど、やはり雰囲気がありますね😍


フットスペースはミニマム。ドラシューでもABCペダルキツイです。




プライスは￥11462000〜だそう。
現車は全国のケータハムディーラーを巡回しているそうで、LSDやらサスペンションやらオプションてんこ盛りで、なななんと、￥1400万😨

この値段では、よほどの変人でない限り手は出ません(個人の感想です)。
軽タハム170でも￥800万まで値上がりしてますから。
スーパーセヴンも新車は高嶺の花になってしまいました😓

失われた30年とデフレと円安が憎い😅





今日はオイル交換に加えて、メカのH川さんにお願いしていたことがありました。


ちょっと前からABS警告灯がかなりの頻度で点灯していて、ここのところほぼ必発。かと思うとたまに点かない時もあります。
最近私の年代のエリエクには頻発しているトラブルのようです。原因を究明される先達もおられて、ABSユニット不良、リレーユニット不良、スピードセンサー不良などが挙げられています。

ただ、コネクターの接触不良という場合もあるようで、そこの点検をお願いしたのでした。
ABSユニットのコネクター(右前フェンダーカバー裏)

スピードセンサーのコネクター

接点復活剤かけて抜き差ししてもらいました。
帰宅するまでの間には点灯しませんでした。もうちょっと長い距離走ってみないと。これで治ったらめっけものですが。
まあ、ABSが作動しなくてもほとんど困ることはないのですが･･･



来週はリアタイヤ交換をする予約もしました😄

次期タイヤどうしよう、と悩むこと数日。

迷ってる間にも、状況が変化します。



asymmetric６の最安ショップが候補から消えました😅

10月中旬出荷予約枠で最安2.2万だったのですが、どうやら予約満了したようです。次点のショップでは2.6万にアップ。
もうちょっと待てばまた出てくると思いますが、まごまごしてると、お目当てのものが無くなるかも。



で結局、asymmetric５R17 225/45に決定しました。
F1 sport 245/40とは最後まで悩みましたが、フェンダーのクリアランスに確信が持てなかったのと、ひとつ前とはいえasymmetric５はGYのハイエンドモデルだというのが理由です。




昨日昼過ぎ発注したら、即日出荷されました。
明日くらい届く？･･･と思ってたら、帰宅するともう届いていました😅ﾊﾔｲ

今週末は天気悪そうなので、装着は来週かな？フィーリングが楽しみです。

ということで、GOODYEARタイヤを調べてみます。




ちなみに、現在のタイヤはEAGLE RS sport S-spec R17 235/40です。

しっかりしたグリップ、ライフもそこそこ、そしてトレッドパターンが好みで気に入ってます。

ただ発売は2015ごろ、モデルとしてはちょっと古い。
当時GYは住友ゴム(日本ダンロップ)と提携していて、ディレッツァZ2とパターンが劇似だったので、共同開発品とのウワサです。



現在のグッドイヤーHPを見てみると


GYのスポーツタイヤは、EAGLE F1 asymmetricが主力のようで５と６が併売されています。
EAGLE F1 sport、supersportというのもあります。
RS sportもREVSPECもまだカタログには載ってます。

純正サイズはR17 225/45ですがタイヤ外径からすると235/40や245/40も許容範囲。当然ワイドになればより高価になるし、重量増も気になります。



で、価格.comで検索してみます。


まず現行のRS sportですが･･･　ほぼ¥30000。225/45でも2.8万。
前回は2.2万で購入したので、すっごく高騰してます。2本で６万😫
萎えるぜぇ、これは。



他銘柄も見てみます。
235/40だと、Revspec が1.5万くらいとさすがにお安い。このタイヤはRS sportの前に履いていました。まだ売ってるのが不思議なくらい昔のモデル。


EAGLE sportには245/40サイズで2.4万。まあ候補の一つ。


EAGLE F1 asymmetricには235/40というサイズがありません。245/40はありますが3万以上と高杉なので事実上225/45になります。
こちらだと、５でも６でも2.4万、５の1年落ちが1.9万とまずまず。売れ筋なほうが安いのでしょうね。
まあ、わたしにとってはどれでも性能的には問題ないハズ😅ﾁｶﾞｲﾉﾜｶﾗﾅｲ ｵﾄｺ



ということで、235なら随分昔のREVSPEC、245ならF1 sport、225なら新しいF1 asymmetric5か6いう選択肢になります。



わざわざ古いモデルに先祖返りするのはちょっと･･･。
245、フェンダーのクリアランスは大丈夫かな？ちょっと不安。

asymmetricのネックは･･･
トレッドパターンが好きじゃない😭ｿｺｶｲ
左右非対称なのも、後ろから見たとき違和感がありそう。
英国文化はシンメトリーなんだ😓←ｶﾝｹｲﾅｼ



じゃあ、やっぱり高価なRS sport？う〜ん😓





さらに悩む･･･<(_ _;)>