ハイブリッドパワーユニットの一つの完成形 - シビック (ハッチバック)
家族所有
ハイブリッドパワーユニットの一つの完成形
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ef5********
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ホンダ / シビック (ハッチバック)
e:HEV RS(CVT_2.0) (2026年) -
- レビュー日：2026年7月27日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
直進安定性
・足回りのしっかり感
パワーと燃費の両立
・インサイトZE4のスポーツモードのパワー感が、シビックFL4のノーマルモードで出ます。ほとんど踏まなくても加速していきます。
静粛性
・かなり静かです。 - 不満な点
-
コンソールボックスが小さい。
室内の収納が少ない（かまんけど） - 総評
-
どっしりとした走行フィール
高速道の上り坂でもぐいぐい走る走行性能
- デザイン
- 4
- いかつい表情のフロントは好きなポイント。BMWやメルセデスにも負けないかな。それに対してアメリカンなリヤのデザインはあまり気に入らない。テールランプの形となで肩のデザインはどうなのかなぁ。
- 走行性能
- 5
- ハイブリッド車ということを完全に忘れるパワー。固い足回り。高速域でも良く曲がるサスペンション。
- 乗り心地
- 4
-
静粛性は◎
ごつごつした乗り心地はパジェロ並み。嫌いじゃない。 - 積載性
- 5
-
ハッチの開口部が広い。
本当はセダンのトランクが便利だと思います。不精なので。 - 燃費
- 5
- 速くて、安い。移動ツールとして助かります。
- 価格
- 4
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シビックの価格じゃないと思ってしまうのは昭和生まれなので。
令和の高性能な車としてのコスパは悪くない（と思いたい）。
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