免許取得から2年、改めてキュービックを評価 - キューブキュービック

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免許取得から2年、改めてキュービックを評価

川谷祐斗@キューブ3
日産 / キューブキュービック
15RX(CVT_1.5) (2007年)
- レビュー日：2026年1月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: 端的に言うと「全て」において満足しています。
パッケージングや乗りやすさ、動力性能と燃費性能の両立、普段使いにおける快適性や荷室空間の広さ…これらを高い次元で実現しています。
それぞれの点についての魅力は項目別に褒めちぎっておりますのでそちらをご確認ください。
不満な点: 何気に18歳とそこそこ歳をとっている車なので金銭面が…と言った感じです。
普段使いでの利便性に関しては一切不満がありません。
総評: 胸を張ってオススメできる車です。
｢いざと言う時に大人数が乗れる車｣としてはこれ以上の選択肢はない、とは言い過ぎかもしれませんが…でも、そう思わせてくれる魅力があります。
普段から3列目を使い大人数を乗せる方には向きませんが、駐車場が狭く大きい車が停められない方や、ミニバンが欲しいけど大きい車を運転するのは怖いという方にはぴったりの1台です。
大人数を乗せる機会が無いという方も、広大な荷室空間を使った車中泊やフェリーでの旅行などには最適です。シートが柔らかく長距離運転でも疲れませんし、全長が、3.9mのためフェリー料金を抑える事ができます。

デザイン: 5; 2002年発売のZ11キューブですが、20年以上前の車とは思えない程に洗練されたエクステリアデザインです。現在でも古さを感じさせないのはもちろん、純正で多くの仕様が存在するため、バンパーやグリルを自分好みの組み合わせにしてカスタマイズできる点も魅力です。
インテリアはエクステリアに比べるとデザインの古さを感じる部分がありますが、スイッチ類や収納などがデザイン性と合理性を両立しているため不満なくドライブを楽しめます。
走行性能: 5; 1,500ccとCVTの組み合わせは一切の動力性能に対する不満がありません。高速道路の合流加速や上り坂の峠道などでもアクセルを踏んであげればその分しっかり加速してくれますし、加速後にアクセルを少し抜いてあげるとエンジン回転数が落ちて燃費のいい巡航モードに切り替えてくれます。また静粛性も高くアイドリング回転や巡航回転が低く抑えられるためワインディングも快適です。
以前、Z11前期の1.4L e-4WD(4AT)を運転させて頂く機会がありましたが、街中での静粛性や坂道での動力性能などは1.5L×CVTの方が圧倒的に快適でした。
乗り心地: 5; 足回りには適度な柔らかさを持たせつつ、コーナーではしっかり踏ん張ってくれるセッティングのため、嫌なロールがなく非常に快適です。足回りのセッティングに合わせクッション性の高いシートが更に路面からの衝撃を和らげてくれるので、ロングドライブでも疲れることなく運転ができます。
足回りとエンジンマウントを交換して3年になりますが、交換直後の性能はまだ維持されているように感じます。15年以上が経過した中古車を購入し長く乗り続ける方は、足回りとエンジンマウントを交換すると乗り心地が劇的に改善されるのでオススメです。
積載性: 5; 3列目を格納すれば2列のキューブと同等の荷室空間になりますし、更に2列目を格納すればフルフラットで広大な荷室空間を作ることができます。
友人の手伝いでドラムセットを積む機会がありましたが、キュービックの2、3列目で全て収まり切るほどでした。普段使いはもちろん、少し大きめなものを運ぶ際にも重宝すると思います。

(※3列目使用時の荷室空間はほぼ無いものだと思ってください)
燃費: 5; 通年燃費は16km/L後半から17km/L前半になります。最近のハイブリッドを搭載したコンパクトミニバンと比べれば大した事がないように思えますが、今年で18年になる(1.5L CVTの最初期では20年)7人乗りミニバンと考えれば相当燃費のいい車だと思います。
価格: 4; 近年ではパッケージングの高さが再評価され中古車価格が少しずつ上昇しています。また生産からそこそこの年数が経過しているため、消耗部品や故障箇所が増えつつあるのも事実です。
新品部品はまだ出るので部品調達に困る事はほぼないと思いますが、購入時の初期投資が少なくてもその後に乗り続けていると細かな部分が故障し、ちまちまとした修理費が積み重なります。そういった点が気になるという方にはあまりオススメしません。
故障経験: 購入時にCVTからの異音がありリビルド品への交換、またインテークマニホールドのタンブルコントロールバルブモータの異音によるインテークマニホールドASSY交換を行っています。
Z11キューブの持病として、運転席側のフロントサスペンションアッパーマウントに水が溜まる事によるネジ部の腐食、ウィンドウレギュレーターの動作不良がありますので、購入時に確認する事をオススメします。