きぬたのブログ一覧

今日は曇り。

一日仕事。
昨日はこちらはまあまあ天気良かった
けれど、一日川では警報が鳴りっぱなし。
でも厚木では酷い雨が降ったり、止んだり
だったそうな。
局所的な雨とか予報では言ってたので、
そういうもんかなと。

昼に税金払いに銀行行ったりして、
昼休み短縮。
その間、なんだか電話は鳴り響くし、
FAX攻撃は店の電話だけではなく
FAX付いてない自宅電話にも及んで、
非常に迷惑。
多分組合の名簿とか、業者に流れちゃって
なんだろうなと。

夜は、友人と本屋に。
市内に２店舗有ったブックオフ、
方っぽ閉店になってしまっていた。残念。


さてニュース
書いてる雑誌がアレだからかもしれないけれど、
これはかなり不勉強な記事だと思う。
記名して書くような内容か？

大体、日本メーカーがさぼってるんじゃなくて、
燃費志向が激しすぎるのが日本市場なんであって
エンジン技術で特に遅れはない。
ディーゼルエンジンがなかなか登場しないのは
排気ガス規制が日米と比べてヌルヌルの
ユーロ３とかでも売れるヨーロッパとは
違うからですよ。
その点マツダのスカイアクティブは世界最先端だし。
ロータリーを暫く休んでまでやった価値は有ると思う。

またダウンサイジングターボは作っても、日本では
売れないからと思われます。
一方で欧州勢はNAの高効率エンジンを作れないので
ダウンサイジングターボ開発に走ってるとも言えます。
参考ニュース１
参考ニュース２

ましてやチョーセン、なにか新しい技術開発したとでも？

うちのお客さん、元フォレスターユーザー。
馬力があんまりにも無いので頭にきて
インプレッサSTIを購入。
羨ましいな～と思っていたら、
今度はプジョーの２０８。
１．６Lターボで高速でも燃費は１４～１５行くよ、
なんて言ってましたが、激しく後悔してるはず。
１５６馬力しかなくて刺激も無くて、
それで燃費は１４～５しか行かない。
こんなんでも売れるのは、おフランス車ですよ～
おしゃれなんですよ～くらいしか言い訳が
思いつかないような。

日本の動力源に対する未来像は
燃料電池って所でほぼ確定しちゃってるので、
これをいかに早く出すか、って所がメーカーの
お金が掛かってる所。
なんかトヨタは年末に燃料電池と電池のHV
出すそうな。
プリウスでHVの先端を走ったけれど、
同じノリで行くんでしょう。
先端を行けてるのは良い事だけれども、
内燃機関、とくにガソリンエンジンが好きな
私としてはますます楽しみが減って
つまらない未来に。

生き甲斐が一つ減るってのは相当なもんです・・。

（少し加筆しました）