地味に最高 - パサートワゴン

マイカー

地味に最高

ヤマT
フォルクスワーゲン / パサートワゴン
TDI 4モーション Rライン_RHD_4WD(DSG_2.0) (2024年)
- レビュー日：2026年8月13日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：3

満足している点: 使い勝手は抜群
シャーシと足回りの出来が秀逸
華美はなく上質な室内
不満な点: 余計な出費なくて良いのだけど、びっくりするくらい社外パーツが少ないこと
ナビを始めとした電装系が国産比では少々おバカなこと
総評: 買い替えにあたり1000万以下のSUV系全て乗りましたが、総合的に見てとても完成度の高い車です。
従来より1クラス上がっていて、上位御三家と肩を並べられる出来です

デザイン: 4; パッと見地味ですが、間近で見るとプレスラインの美しさに惚れ惚れします
真横からの美しさは直線基調の極
地味だったパサートがちょっと色気を出し始めて、満足感の高い内装
走行性能: 5; 現行ディーゼルの中でも特に出来が良いです
トルクの出方も重厚感あり
買う決めてとなったDCC proは強力なシャーシと相まって幅広い走行シーンに対応出来ます
乗り心地: 5; 静粛性に関しては上下左右の音はかなり抑えられています。タイヤハウスからの入音はあまり抑えてないですが18インチだとおそらく気にならないかも。
乗り心地はドイツ車慣れしてる方なら、Eクラス5シリーズとくらべても遜色なし、3シリーズなら余裕で勝ちます
積載性: 5; これに関しては圧倒的
Eクラスやレガシーに並ぶ使い勝手の良さ
リアシート倒すと余裕あるダブルベッドが出現
ヘッドレストを動かせばほぼフルフラットなので
車中泊にも最高
燃費: 4; 街中12-15
高速16-20
2.5ハイブリッドと同等くらいでしょうか
価格: 3; まだ値引き少なめなんでやや高いかな
ただ他車比較では決して高くない
クラウンエステートあたり検討してる人には
絶対こっち推し
私はほぼ未走行の認定中古車だったので、
新車の250万オフで買えました
故障経験: 今のところなし