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徒花VABの"徒花号" [スバル WRX STI]

整備手帳

作業日:2024年1月11日

再々TGVエラー顛末

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内

1
先日、ディーラーにて点検実施。
結果としては「異常見当たらず&再現性なく原因不明」、エラーコードは消去するので様子見してほしいとのこと。

可能性として考えられるのは、OBD端子経由で接続しているBlitzのモニターが悪さしているかも…とのことでした。

OBD接続機器は最近の車両だとフェイタルなエラーに繋がることは最近youtube等でも知られてきてますが、VABは先進の運転支援機能とか無いので大丈夫かなぁと使っていました。

とはいえ、数msecでやり取りしている信号も中にはあるので、モニタリングにより通信遅延などの悪さする可能性は否定できないことと、両バンク同時エラーというのも辻褄が合うかもと思い始めました。

とりあえずこのまま継続で、再点灯したらコードを消去してモニターも外してみます。

コレが原因だったら、単なるお高いダイアグ診断ツールに成り下がりです(涙

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この記事へのコメント

2024年1月11日 13:27
ご無沙汰しております!

ホイール拝見した感じ、アプライドFにおのりですか??
F型はTGVトラブルが最も多い型ですが、P2005バンク2が同時に出ているのは気になりますね。
よく壊れるバンク1だけならまだしも、、、。

あと、信号がm秒オーダとのことなので、周波数の相性的には謝って異状 を拾っているのかもしれませんね。

私の友人の話ですが、(某M社のクルマ)
OBD接続をしながら走行ていたら、突如前照灯が全部消灯してかなり怖い目をみた、
と言っていたことがあります。
vabはそこまで緻密な制御ではないきはします(笑)が、悪さしている影響は否定できませんね💦

コメントへの返答
2024年1月13日 23:48
F型が不具合多い理由は何なんですかね…ECUの中身はE型とか同じとか聞きますが謎です。

おそらく固着判定ロジックはTGV開度指示とポジションセンサー値の乖離でフラグ立ててると予想されるので、今回の件は再現性の無さからしても、信号の周波数がたまたまモニタリングと被って指示値とセンサー値にズレが生じたのかなと思ってます。

※だいぶ知られるようになってきましたが、某M車のOBDやUSB接続、TVキャンセラーのトラブルは症状がエグいですね

2024年1月11日 15:38
OBDにレーダーを繋いでますが、ちょっと怖くなりました。
コメントへの返答
2024年1月13日 23:54
最近のOBD接続レーダー探知機は、単なる電源取りではなく信号拾ってメーター代わりになるものが多いので、何かしら悪さする可能性は否定できませんが、VABで他に使われてる方も多いと思うので、そこまで心配しなくても大丈夫ではと思ってます。

ただ、最近のクルマは止めたほうが良いですね。YouTubeなどでも注意喚起されてる動画が上がってます。

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