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おもちゃ - ユーノスロードスター
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たてしゅう
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マツダ / ユーノスロードスター
標準車 (1993年) -
- レビュー日:2023年3月19日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
運転しやすい。
意外と速い。かわいい。リトラリトラリトラ
下手な自分には手の内に入れられる少ないパワー。界隈の車の中では燃費が良い方。 - 不満な点
-
寝れない程狭い
タイヤの積載性が悪い
毎週どこかしら壊れる
純正シートが絶望的に腰に悪く、ホールド性のかけらもないけどデザインは車にピッタリ。
vベルトがサーキット・ワインディングを走ると伸びる伸びる。熱に弱いらしい。
na6ceロードスターのアイドリングは一生安定しない。
- 総評
-
悪い点を良い点が、かなり上回る。
悪い点に関しては、メインカーにする自分が悪い
- デザイン
- 5
-
リトラなのが最高
丸いフォルムが良い
旧車・イタリア風・ノーマル・レーシング全てのカテゴリに合わせやすい - 走行性能
- 4
-
登らない
横転の怖さがない
ハンドリングがダイレクト
ABSがないのも愛嬌 - 乗り心地
- 4
-
車高調入れてることもあり、かっちりしていて安心できる乗り心地。
どこまでも曲がっていきそうな感じ - 積載性
- 2
- 屋根を開ければ無限だけど、周りの目が気になるところ。意外とトランクの広さには満足。タイヤ4本積みたければ結構気合いが必要
- 燃費
- 4
- MAX16.1km\l行きます。山行っても13キロ切ったことはありません。アイドリングがばらついていた時は8.4km/lを記録しました
- 価格
- 4
- ヤフオクで45万で買って、車検と車検のために修理したことで10万程度。車高調・タイヤホイール、等々で今まで80万ほどかかっていると思います
- 故障経験
-
アイドリングのバラツキ
段つき加速
車高調の抜け
ブレーキパッド寿命にてキーキー音
スピードメーター不動
クラッチ異音
ブレーキ・クラッチペダルかパッド
オーディオ不動
ヘッドカバーオイル漏れ
ガレージベリーリップ完全破壊
その他多々、無駄な行為にて自爆
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