いつの間にか旧車入り。運転の楽しさは世界一レベル。 - ビート

マイカー

いつの間にか旧車入り。運転の楽しさは世界一レベル。

おすすめ度： 5

満足している点: SOHCながら高回転まできれいに回るエンジン屋のホンダらしいエンジン。
運転の楽しさは世界一レベルと評価する人もいる。
不満な点: エンジンルームへのアクセスがハードトップや幌を一部外したり手間がかかる。
油温や水温などクーリング系に不安あり。
総評: 運転の楽しさが世界一レベルと評価する人もいる。
60km/h位までは最高。
高速道路と登り坂は失速するが、660ccのNAとは思えないパワー、トルク。
ハイカム、ROMチューンなどライトチューンの性能向上もあると思うが、以前に乗っていたトゥデイのMTRECエンジンとは別物。レッドゾーンまでスムーズに噴け上がる。

デザイン: 5; いつまでも古くならない。
ボンネットの開く方向がスーパーカー。
走行性能: 5; 60Km/hまでは最高。それより上や登り坂、高速道路では高回転を酷使する。
乗り心地: 3; HALFWAY CATWALKだとやや低くて硬いかな。純正の足回りはストロークが大きくてよい脚の様子。
積載性: 1; ほとんど載らないけど仕方ない。
運転席は思ったより狭くないというか自然な運転姿勢が取れる。
燃費: 4; NAなので良さそうです。
価格: 2; 新車で買えたら一番です。中古で以前は30-50万円くらいで買えたのに、今は個人売買やオークションでも50-70万円くらいで買いたいですが、まともな状態なクルマはさらに相場は上がってきていますね。
故障経験: 中古で購入直後にみんからの有識者からクラッチマスターシリンダーからのフルード漏れを指摘され、新品部品が出たので交換。同時にフューエルフィードホースのカシメからのガソリン滲みを指摘され、廃番パーツのフューエルフィードホースとフューエルジョイントホースのリペア品を何とか手配して修理してもらった。