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イイね!
2020年05月23日

スペアタイヤ搭載 収支

中古スペアタイヤ 5600円 (アクセラスポーツ用 インセットが異なる 15年選手)
発泡スチロールカッター 1670円
セメダイン スーパーX  500円 (発泡スチロール切り貼り用)
発泡ウレタンスプレー  1000円x2 (うまく使えば1缶でも可能かも)
木工用ボンド    530円
水性スプレー   730円
クランクボルト  640円
不要な手ぬぐい 2本     切り口とウレタン部に貼り付けて補強
作業時間    3時間 4日に渡った作業になりました。 
補強用木材    手持ち 
カーペット    手持ち 保護用 インシュレーターの代わり
その他養生テープなど 手持ち
11670円で搭載できました。

仮にですがサブトランクを購入した場合
中古スペアタイヤ 5600円
サブトランク左右 10862円
インシュレーター  836円
クランクボルト  640円
17938円 加工作業なしでした。差額6000円 私なら作業なしのほうがいいです。
ただ補強は必要なので多少の加工は必要と思います。
私は中古のタイヤを入手しましたがホイールが5417円とのことで新品タイヤを付けて16000円ぐらい、15年選手の中古との差分は10000円 なんか新品購入のほうがいいような気がしてきました。タイヤを新品に交換するとほぼ同額です。
トランクマットを工夫して使えば全部新品でも28000円ぐらいです。
インセットの差が搭載時の高さの原因かもしれないので心配な方は新品をお勧めします。


純正のアタッチメントの搭載したプロブをリンクしました。
スペアタイヤ搭載用のトランクマットですが中折れではなく1枚になっています。
リンク先の画像を参照ください。
強度のためと思いますが補強して中折れを使ったほうが、多少ものが乗っていてもある程度は取り出し可能なので使いやすいかと思います。
この画像からサブトランクも後ろ側がリアの切り欠きの上に1cmぐらい厚みがあるので厚くなっていることがわかります。
前側もコネクタの切り欠きがなく隠れていますので少し厚さがあるようです。
ブログ一覧 | MAZDA3 | 日記
Posted at 2020/05/23 09:32:23

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