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初ツーリングでもみじ街道をぐるっとまわって九十九谷にいっていました。

ローダウン用のリアサスエンドにしたところ、やはりサイドスタンドそのままでは立ってしまって危険でした。
画像のようにカットして（地面から24mm）、３ｍｍの鉄板を溶接しました。
アマゾンで7000円で購入した溶接機ですが結構使えます。

タイトルはホンダサイトのものです。
昨年重みに負けて立ちごけしたので軽いバイクに変更することにしました。
これが人生最後のバイクかと。
ともかく軽さで選んでCB250Rにしました。
今注文しても納車は１０月後半になりそうです。

MT07はノーマルに戻してから販売することになり、ほぼ売り先も決まりました。
現在、外したパーツをラクマで販売中ですが出足のいいパーツもありますが、マニアックばパーツは今一アクセスが延びません。
もしNAGのネコアシダンパーBURRITOに興味があるかたはラクマで検索してみてください。
また、今後SSBとかリアフェンダーとか売却予定です。

高齢者となりバイクを手放すことにしました。
ローダウンリンクとシートで-30mmぐらいローダウン、アドベンチャースタイル、ロングツーリング仕様です。
何件か査定してみましたがカスタム分はまったく評価されずほぼ本体のみの査定になっています。
本体は25-30ぐらいですが、ついているパーツは購入時の価格では40万を超えますがプラス査定は1万ぐらいでした。
調べた中古相場では45-50ぐらいが多いので４５としました。
１０月ぐらいまでまってその後はすべてノーマルに戻してパーツは単体で売却するつもりです。
いまの状態でほしい人いましたら連絡ください。
個人取引になりますので手渡し希望、かつ実車確認必須といたします。
追記　ラクマの出品しています

MT07 H27/1 車検　R4/2　17XXXKm

バッテリー　2020年7月交換
オイル　　　　2020年5月交換　wakos　4CT-S
オイルフィルター　2019年交換　
転倒歴　SSBバンパーをつけているのでほとんどダメージはありません。
練習中低速で右3回　左１回　
マフラーに傷あり

カスタム内容　　計算したら40万以上のパーツが付いています。（いつの間にか）
SSB　バンパー　＋リアスライダー　左右傷あり　　9万
マトラスのリアサス　　7万
NAGのBURRITO＋ベアリング＋イニシャルアジャスター　　6万
PVC取り付け　MAEKAWAのレディーサー 　　2万
simpleのミニカウル　1.6万
　メーターを前方に移動
simpleのリアフェンダー　　1万
GIVIのハンドガード　1万
SW-motechのリアキャリア＋GIVIモノキーベース　2.5万
　　ヘルメットホルダーを溶接取り付け
K-maxのリアボックス　0.5万
LED　ヘッドライト
LED　フォグ
ローダウンシート　-15mm　　4万
ローダウンリンク　-15mm　　2万
ローダウン用サイドスタンド　0.5万
ホンダのグリップヒーター　　2万
ETC　　　2万
前後ドラレコ　純正メーター位置に取り付け　1万
K&Nのエアーフィルター　0.7万

中古スペアタイヤ　5600円　（アクセラスポーツ用　インセットが異なる　15年選手）
発泡スチロールカッター　1670円
セメダイン　スーパーX　　500円　（発泡スチロール切り貼り用）
発泡ウレタンスプレー　　1000円ｘ２　（うまく使えば1缶でも可能かも）
木工用ボンド　　　　530円
水性スプレー　　　730円
クランクボルト　　640円
不要な手ぬぐい　2本　　　　　切り口とウレタン部に貼り付けて補強
作業時間　　　　3時間　4日に渡った作業になりました。　
補強用木材　　　　手持ち　
カーペット　　　　手持ち　保護用　インシュレーターの代わり
その他養生テープなど　手持ち
11670円で搭載できました。

仮にですがサブトランクを購入した場合
中古スペアタイヤ　5600円
サブトランク左右　10862円
インシュレーター　　836円
クランクボルト　　640円
17938円　加工作業なしでした。差額6000円　私なら作業なしのほうがいいです。
ただ補強は必要なので多少の加工は必要と思います。
私は中古のタイヤを入手しましたがホイールが5417円とのことで新品タイヤを付けて16000円ぐらい、15年選手の中古との差分は10000円　なんか新品購入のほうがいいような気がしてきました。タイヤを新品に交換するとほぼ同額です。
トランクマットを工夫して使えば全部新品でも28000円ぐらいです。
インセットの差が搭載時の高さの原因かもしれないので心配な方は新品をお勧めします。


純正のアタッチメントの搭載したプロブをリンクしました。
スペアタイヤ搭載用のトランクマットですが中折れではなく1枚になっています。
リンク先の画像を参照ください。
強度のためと思いますが補強して中折れを使ったほうが、多少ものが乗っていてもある程度は取り出し可能なので使いやすいかと思います。
この画像からサブトランクも後ろ側がリアの切り欠きの上に1cmぐらい厚みがあるので厚くなっていることがわかります。
前側もコネクタの切り欠きがなく隠れていますので少し厚さがあるようです。