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全国オフの帰り道の悪夢から数ヶ月、年末にお店から進捗の連絡を頂いたので、先日の京都旅行のお土産を持って、年始の挨拶も兼ねてセブンの様子を伺ってきました。


こんな感じになっていたフェンダーもテールランプとともに元通り以上に綺麗になって取り付けられていました。
(綺麗なテールランプの提供、本当にありがとうございました)

ヘッドライトのベゼルが片方無くなってしまった関係で、ヘッドライトシェルとヘッドライトの仕様変更も依頼していました。
現行のケータハムのような5.75インチのLEDヘッドライトに変えて貰う予定でしたが問題発生。

みんカラを見ていると割とハーレー向けの中華製品を使っている方がいらっしゃるようなので、(めちゃ安いし)それに倣って現行のケータハムに近い形状のものをチョイスして持ち込み依頼をしたのですが、中華クオリティの粗悪品だったようで、内部の曇りとレンズ内部の焼けが発生して使用しない方針となりました。


実際、放熱を考慮してなのか何なのかLEDユニットが元のより何倍も重く、セブンの振動に耐えられるのか怪しかったのは確か。
走行中に外れて飛んで行っても困るので、元の軽いヘッドライトで新品を入手できたこともあり仕様変更は、ヘッドライトシェルだけとなりました。(こんなこともあろうかと、LEDユニットと一緒に持ち込み依頼していた)


話は変わり、現状の問題について。

「火花が弱い」
「クランキングできない症状が出る」

以前からラジエーターファンが回ってるとカチッとセルから飛び出すような音は聞こえるものも、クランキングがでず始動できない問題がありました。まさにその問題が再燃。

新品のバッテリー(30A19L)に交換したり、全国オフを前にTGcraftさんに依頼して新品のスターターに変えたりしてみたんですが...

バッテリー交換では最初は良さげかなと思っていたのですが、しばらく経つと同じ症状が出ていたため新品スターターに交換して7割くらい改善。

ラジエーターファンが回っている時だけカチッとなるだけでクランキングできない症状は激減しましたが、3割くらいの頻度で発生して2回目のスタートで何事もなくクランキングしてかかると言った感じ。

スターター交換前はモバイルジャンプスターターでサポートしないとかからないような状態からは脱したのでヨシとしていました。



今思えば、オイル交換をして硬くなった(推奨硬度？に戻った)のと寒くなってきたのもあるから仕方ないかな程度に考えていましたが、クランキングが弱かったり、クランキングしているのがながかったり、初爆が来なかったり...

ジャンプでサポートしてる時としない時ではスターターの音が全然違うし、同じバーキンの同じスターターでも30A19Lのバッテリーを積んだ自分のと40B？？のバッテリーを積んだのとでは全然音も始動性も違ったのにまぁ良いかと流してた...

やっぱりかぁという思いと、今回原因が明らかになりそうな期待でウズウズしています。

流石に30A19LではCCAが低いので、B型容量アップするか、ドライバッテリーにするかの提案をしていただきましたので、バッテリーの高さが変わって干渉しないかの問題等を踏まえてお任せすることにしました。

「ドライバッテリー」
響きだけでちょっとカッコイイなぁ

バッテリーの問題なのか含めてもう少しみてくださるそうなので、元気なセブンをお披露目できるのは極鼻かその先か？

もう少し楽しみに待ってみます！

※追記

ブログ内で書いてあるバッテリー交換の際に購入したのはこれ。
30A19Lなんてオートバックスとかで売ってないのでAmazonで購入したけどこれは外したなぁ...