Shun7のブログ一覧

なかなかに本業が忙しいのと、週末の天候不良が続いたため、9月末に箱根までドライブしたのを最後に乗れてなかった我がセブン。




先々週末の旅先でセブンを見ただけでなく、その翌週にも見かけたことが影響していてもたってもいられず、定時退社してセブンを引っ張り出してきました。



給油はもちろん7番で！笑



今日は比較的暖かかったので、日が落ちてすぐはパーカー一枚で何ともなく走れる気温。
さすがにこのブログを書いて買える頃にはアウターが欲しくなる程度には寒くなりましたが...

去年は修理でうずうずしてたので
今年こそはセブンのベストシーズン
楽しまなきゃな〜

昨日の花火大会から帰宅して数時間後、毎月恒例のMTGに参加してきました。

タイトルの通り訳あって会場の写真はほとんどない。

日中の最高気温が37℃とか異次元の暑さを予報されてはいましたが、はやめに行ってはやめに帰ってくれば良いかということで車を出したのが大正解。
道中は走っていれば涼しくちょうど良い感じ。
やっぱり夏は山だな〜




会場に着くと程なくして積載車が登場。
先輩の車がレッカーになるんじゃないですか？なんて冗談を飛ばしてたら、ふと自分の車を見るとノーズコーンの下に水溜りが...
先日空き缶キャッチをつけたので、小便小僧ではないはず...



写真は交換後ですが、ロワホースのジョイントパイプあたりから漏れているようです。
パッと見てジョイント自体は問題なさそうだしゴムも裂けてる様子はなく弾力もそれなりにあるので、バンドのまし締めを行いました。
しかしいくら締めても空回りして締まらない...

ノーズコーンを外して覗き込んで作業をしているとそりゃまぁ注目の的に...

おかげさまで色々な知恵と予備パーツを提供していただきましたが残念ながら、サイズの合うものがなく、滴り続けるクーラント...



以前このMTGでお会いした方が、主催者(自動車関係)の方を紹介してくださり、お店から同サイズのステンレスバンドを持ってきてくれて無事に漏れが止まりました。

サクッと書いてますが、体感1時間以上(実際はそんなでもない)

パーツを探してきてくれた方、繋いでくれた方、取り回しが悪いためネジを回すの手伝ってくれた方等々、協力してくれた方々がいたからこそ生還できました！

本当にありがたいことです


どうやら

ネジのサビと

バンドの歪みで回しても空回りしていたようです。

話によると全周にわたって溝が切ってあるこのタイプのステンレスバンドだと、クーラントホースを噛み込み劣化をはやめるとのこと...

バイクのようなワイヤータイプか、一部のみ溝が切ってある適切な径のものに変えると良いとのアドバイスをいただきました。

進角調整、サスペンションブッシュ、オルタetc...
色々自分では手に負えない部分に手を出したいので、ショップにお任せかなぁ...
暑くて乗れないし...

良い経験でした

夕方から1時間半ほどかけて海岸へ


走っていれば何とか耐えられる程度
梅雨も明けたのでひとっ走り

波の音を聞きながらぼーっとする日もあって良いなぁ

でもぼーっとしていられない現状が...


先月塗り直したアームが


もうこんな感じ


逆も同じく

水性塗料の一回塗りでは飛び石による傷には弱く、すぐ元通りになってしまうようです

というわけで、近日中にサビキラーと油性塗料で再度塗ってみようと思います〜

先日の木曜日にスターターリレーを追加して(詳しくは整備手帳)残りの作業を金曜の仕事終わりにでもやるかと思っていたら、金曜の朝から何だか体調が悪い。
喜びのあまり飲みすぎたかな？とも思ったが、二日酔いともどうも違う...

職場に行って検温したら微熱。
1時間ほど仕事をしてもう一度測るとまだ微熱。
頭はくらくらするし吐き気もするということで、早々に帰宅して寝込んでました。

土曜の午前中も何だか体調が悪いまま寝込んでいましたが、午後になってようやく戻ってきた感じがしたので夕方を待って整備を再開。
残すところは配線の取り回しと、小便小僧仕様のクーラントホースに受けをつくって、リザーバーというか封水するというか、空気は抜けるけど吸いはしない仕様にする試作(と言うほど仰々しいものでもなく...)
このリザーブタンク関係では、くね7さんからメッセージを頂いて、とりあえずの簡易として設置してみました。


バーキンケントには前期後期があるようで、エアフィルターの穴の有無で前期後期を判断するのか分かりませんが、IN -OUTとしてトップとボトムしか無いラジエーターとミドルが存在する個体があるようです。
それによって加圧型のエキスパンションタンクが必要か否かが変わってくるらしい...
そんなこととは知らず、減ったなら足せば良いだろうとテキトーに乗って放置してました。

これを見ると加圧型のエキスパンションタンクがついてた仕様のはずがレスでションベン小僧仕様...

走行で液面が下がり、停車中空気を吸い込んでより水温センサーが熱されやすくすぐファンが回ってしまうのではないかということで、作業にあたった次第です。






本職の方から怒られそうなくらいの酷い見た目ですが、自転車用のボトルホルダーにハイボールの500ml缶を固定して、缶の中には5〜6センチほどクーラントを入れて、空気は抜けてもホース内以外の空気は吸わずクーラントで封をする仕様で作ってみました。
効果のほどは分かりませんが、垂れ流しじゃないだけマシになったでしょう😛


天気も良いので試奏を兼ねて道の駅まで。
相変わらず停車後、再始動しようとするとラジエーターファンは回ったままですが、セルはカチッと言うだけで回らない状態から元気よく回るようになってくれました！
大成功！万歳！

後々エクスパンションタンクはどうにかしたい。
もうこの問題さえ解決すれば、ようやく納得の状態になるんだけどなぁ

あ、、まだオルタ買ったまま交換してなかった...

おわり

平日休みが職場の先輩と重なったので紫陽花求めてドライブに同行させていただきました。

朝4時起きともなると今このブログを書いてる時間がものすごく眠い...

今回は2箇所。
どちらもインスタで良い感じの写真があったのでその構図を真似て撮れればなぁということで行ってきました。



残念ながら去年の咲き具合と、ドローンを使用しての撮影だったようでうまく収めることができずこれが精一杯



なんとも言えない感じになったので、近くの神社に行くと華手水になってました！






という訳で、先輩とはここで分かれて2箇所目へ。








車体と空がやたらビビットになって紫陽花の色味が飛んでますが、噂通りの見事な紫陽花でした👍



こんな感じでいっぱい雑草を食べたので帰宅後洗車。


天気も良いのでかねてより気になっていたここのサビを落とすことにしました。
思いの外柔らかい塗装で錆もワイヤーブラシで簡単に落とせたので、手持ちの水性塗料を刷毛塗り。
防錆下地を塗ってからとも考えましたが、そのまま塗れるとの謳い文句だったので試しに塗ってみた次第です。


油性に比べて弱そうな塗膜ですが、どうせすぐ傷つくので手軽に塗りやすい方を選んでみました
。
ツヤありの黒を買うとやたらテッカテカでかえって目立ちそうなので、ボディのライムグリーンとマットブラックなラインの構成合わせて、元の塗装同様艶消しブラックです。

耐久性はいかに？



遠目で見て良い感じ🙆