シンプルでタフ - プロボックス

マイカー

シンプルでタフ

s_pbx
トヨタ / プロボックス
F_4WD(AT_1.5) (2005年)
- レビュー日：2023年4月21日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：3

満足している点: ・取り回しが良く気軽にどこにでも行ける
・知らない人からは車好きに見えない
・世間的には仕事で使い倒される乗用の商用車種。盗難や悪戯など犯罪被害に合う心配が少ない

・DIYしやすい。昔13シルビアなんかを弄ってた感覚で遊べる。あの時代に足回りやオーディオ関係を自分で弄れた人は気軽にDIYで遊べる
不満な点: いよいよ純正部品が一部手に入りにくい状態に。新品エンジンマウント注文から納品まで約2か月かかった。
総評: ・運転しやすい
・故障が少なく維持費、消耗品が安い
・作りがシンプル
・昔取った杵柄でDIY可能
・意外とアフターパーツがある

デザイン: 4; ノーマル内装はお馴染みの仕事車

ノーマルから少しずつカスタム中
案外と市場にアフターパーツは流通してる

角目のライト、純正でややブリスターフェンダー形状になっているのが個人的好み

純正ノーマル状態外装

Mytho88 - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2181586による

外観タイヤホイール、フロントグリル交換

純正タイヤサイズに対してタイヤハウスはかなり広目で、結構攻めたサイズのホイールでも入る
走行性能: 4; 降雪地帯で乗るなら4WD。雪道もラクラク
元々軽いせいなのか2WDは雪に弱いとよく聞いた

4WD車だと積雪約20cmくらいならローダウンしてた当時でもスタック知らずだった
乗り心地: 3; ノーマル足は結構硬め、しかしロールは大きい

車高短にするなら、リアのバンプラバーは小型化しないとちょっとした段差でも確実にバンプタッチする。純正バンプラバーはガチガチのゴム塊なのでタッチした時の衝撃が凄まじい…

画像は車高短の頃取付けした汎用小型バンプラバー

お手軽なアゲはサスとタイヤで約3インチUP。ロール減って安定感でて乗り心地も良くなった。純正比3インチUPあたりから視点の高さに変化を感じた。車が大きくなったような楽しい錯覚がある
積載性: 4; リアシート畳めば足伸ばして横になれる。物は本当に沢山載せる事ができる形状になってる
燃費: 4; 1.5Lガソリンエンジン、4AT、4WD
下道10km/L　高速で15km/L程度
価格: 3; 2025年1月現在だと流行りのカスタムを施された中古車が現行の新車並みの値段で売ってるのを見かける
故障経験: ・リアゲートのダンパー抜け
・運転席パワーウインドウモーター故障
・VVT-iエラー
・クランク角センサーエラー
・外装のクリア塗装剥がれ
・ヘッドライト内部リフレクター腐食
上記を都度修理、部品交換、エンジン載せ替えもした。黒のボディーカラーと職場が青空駐車なせいもあって、ボンネットの塗装のくすみ、天井部は特に画像の様にクリア塗装が数年でダメになる。(修理済)