前車では1ヶ月に平均2万円のｶﾞｿﾘﾝ代を消費しており、通勤環境の変化によってそれがさらに2倍(!)になることもあり、「維持費改善」と「上質感」が両立 - パサートヴァリアント
マイカー
前車では1ヶ月に平均2万円のｶﾞｿﾘﾝ代を消費し…
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hightime
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フォルクスワーゲン / パサートヴァリアント
TSI_ハイライン_RHD(DSG_1.4) (2011年) -
- レビュー日：2011年12月9日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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・一部の隙も無い程、ｸﾘｰﾝであることに特化したｴｸｽﾃﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝ
・「高級」というより「上質」な雰囲気のｲﾝﾃﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝ
・握ると感動すること請け合いの、しっとりと手に馴染むｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
・噂通り、回転の手応えにまったくﾉｲｽﾞの無い見事なｽﾃｱﾌｨｰﾙ
・非常に質感の高い本木目、ﾏｯﾄｼﾙﾊﾞｰとｿﾌﾄ樹脂の素材
・1.4L/122psとはとても思えない実用域での走行性能
・「ﾊﾞｼｭｯ」という音とともに閉まる重厚さ満点のﾄﾞｱ
・走行中、わずかな機械音も耳に入る程の静粛性
・ﾜｺﾞﾝの中ではズバ抜けて広いﾗｹﾞｯｼﾞﾙｰﾑ
・1.4Lであるが故の維持費の安さ(自動車税・保険料) - 不満な点
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・燃費は一般道では、ｶﾀﾛｸﾞ値ほどは伸びません
（街乗りでは13～14km/L程度）
・FF車であるにも拘らず、4Motion用に後席中央に通るｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ
・1mmもﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞしないﾘｱｼｰﾄ(子供が眠ると可哀想…)
・豪勢にﾀﾞｽﾄを出してくれる高制動ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ
・重くて固く、ｱﾚﾝｼﾞや取り外しに労力のかかる各種機構
(ﾀﾞﾌﾞﾙﾌｫｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞ式ｼｰﾄ、ﾄﾉｶﾊﾞｰ、ﾗｹﾞｰｼﾞﾈｯﾄﾊﾟｰﾃｰｼｮﾝ) - 総評
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前車では1ヶ月に平均2万円のｶﾞｿﾘﾝ代を消費しており、通勤環境の変化によってそれがさらに2倍(!)になることもあり、「維持費改善」と「上質感」が両立できる車へと乗り換えを検討したところ、選択肢がほぼコレしかありませんでした。
因みに、1,470kgの車重に対する1.4Lの排気量に不安を抱く必要はまったくありません(断言)。前車は4.0Lでしたが、DSGの効率性とﾄﾙｸ特性から、実用域における不満点はほとんど無いと言えます。
とにかくそのﾊﾝﾄﾞﾙやﾄﾞｱｸﾞﾘｯﾌﾟの手触りの良さ、走行時の性粛清の高さ、切った通りにｽﾊﾟｯと切れるｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾌｨｰﾙなどを、ぜひ一度、試乗して体験してみてください。
「所有する喜びを感じる、頼れる大人のﾂｰﾙ」です。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ファミリー向け |
|---|---|
|
スタイル |
クール、品がある |
|
ドライビング |
静粛性が高い、乗り心地がいい |
|
インテリア |
ハイクオリティ、ラゲッジルームが広い |
|
エコ |
燃費がよい |
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